Archiwum kategorii: Ogólne

Przewozy międzynarodowe: Jak założyć firmę? cz.2

Kolejna część dotycząca stworzenia firmy oferująca przewozy międzynarodowe osób. W tym artykule zostanie wyjaśnione możliwe formy prowadzenia działalności przewozu osób pojazdami samochodowymi.

Przedsiębiorca, który zdecydował o założeniu działalności, musi zarejestrować ją w Centralnej Ewidencji Działalności Gospodarczej (CEIDG). Prowadzenie firmy w zakresie przewozu osób pojazdami samochodowymi można rozpocząć w dniu złożenia wniosku o wpis do CEIDG. Wpisu do ewidencji dokonuje się elektronicznie lub drogą tradycyjną. Wniosek o wpis do CEIDG należy złożyć w wybranym przez właściciela firmy urzędzie gminy lub miasta.

Przewozy międzynarodoww pojazdami samochodowymi – jednoosobowa działalność gospodarcza

Ten rodzaj działalności, w przeciwieństwie do spółek, wykonuje się samodzielnie. Jednoosobowa działalność oznacza, że firma posiada tylko jednego właściciela. Moźna bez przeszkód zatrudniać pracowników. Nie wymaga się od przedsiębiorcy kapitału założycielskiego i nie musi prowadzić pełnej księgowośći

Warto zdecydować się na założenie jednoosobowej działalności gospodarczej z powodu możliwości korzystania z ulg i dotacji. Początkujący właściciel firmy świadczącej usługi przewozu międzynarodowego osób samochodami osobowymi może np. opłacać składki ZUS w niższejj stawce przez pierwsze 24 pełne miesiące prowadzenia firmy lub też wykorzystać unijną pomoc..

Przewozy międzynarodowe osób pojazdami samochodowymi – spółka cywilna

Spółka cywilna charakteryzuje się tym, że nie posiada osobowości ani zdolności prawnej i działa w oparciu o przepisy zawarte w Kodeksie cywilnym. Jest to dobry wybór dla małych firm i tych prowadzonych przez rodzinę. Ten rodzaj spółki mogą założyć co najmniej 2 osoby fizyczne bądź prawne. Spółka cywilna nie podlega rejestracji w Krajowym Rejestrze Sądowym, wspólnicy muszą natomiast pamiętać o wpisie do CEIDG.. Za spółkę odpowiada swoim majątkiem osobistym każdy ze wspólników. Do rejestracji spółki cywilnej nie jest wymagany kapitał początkowy przez kierowcę świadczącego usługi w zakresie przewozu osób pojazdami osobowymi.

Podsumowując, do prowadzenia firmy oferująca przewozy międzynarodowe najlepszą formą spółki jest jednoosobowa bądź spółka cywilna. (Zapraszam do odwiedzenia naszej strony internetowej: http://busymustang.pl/ ). Prowadząc przedsiębiorstwo oferującą np przewozy do Holandii czy Niemiec warto szczególnie spróbować samodzielnie założyć firmę, gdyż wiąże się to z licznymi ulgami. W następnej części zostaną opisane formy opodatkowania.

 

Przewozy międzynarodowe: Jak założyć firmę?

Postanowiłem napisać mały poradnik dotyczący założenia firmy oferująca przewozy międzynarodowe osób za granicę. Artykuł ten zostanie podzielony na kilka części ze względu na jego obszerność i złożoność. W tej części zostaną przedstawione najważniejsze i niezbędne potrzebne aspekty do rozpoczęcia.

Charakterystyka firmy przewozu osób pojazdami samochodowymi

Firma zajmująca się transportem drogowym osób oferuje swoje usługi obejmująca przewozy międzynarodowe pojazdami samochodowymi. Przewozy do Holandii czy Niemiec można wykonywać: autobusem, pojazdami samochodowymi o pojemności od 7 do 9 osób –  tzw busami lub samochodami osobowymi.

Wymagania związane z prowadzeniem działalności przewozu osób pojazdami samochodowymi

Działalność polegająca na przewozie jest regulowana, co oznacza, że potrzebne odpowiednie zezwolenia i licencje. Osoby, które będą zarządzać firmą, nie mogą być karane. Ponadto przedsiębiorca nie może posiadać zakazu wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego. Przyszły właściciel firmy transportowej w zakresie przewozu osób musi posiadać:

  • rzeczywistą i stałą siedzibę,
  • certyfikat kompetencji zawodowych,
  • zdolność finansową zapewniającą podjęcie działalności gospodarczej,
  • uzyskać zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego.
  • pozatym może być zoobowiązany do do uzyskania licenji wspólnotowej albo licencji na wykonywanie transportu drogowego w zakresie przewozu osób samochodami osobowymi.

Przynajmniej jedna z osób zarządzających przedsiębiorstwem lub osoba zarządzająca w przedsiębiorstwie transportem drogowym musi posiadać certyfikat kompetencji zawodowych, czyli dokument potwierdzający posiadanie kwalifikacji i wiedzy niezbędnych do wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego.

Badania lekarskie dla przedsiębiorcy wykonującego przewóz osób pojazdami samochodowymi

Jeżeli przedsiębiorca osobiście wykonuje przewóz drogowy, także podlega obowiązkowym badaniom lekarskim oraz psychologicznym. Pierwsze badanie lekarskie oraz psychologiczne dla kierowców wykonujących przewóz drogowy wykonywane jest przed dniem wydania świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego ukończenie kwalifikacji, a każde następne dla kierowcy w wieku do 60 lat – w terminie właściwym do ukończenia szkolenia okresowego, jednak nie później niż do dnia wydania świadectwa kwalifikacji zawodowej potwierdzającego ukończenie szkolenia okresowego.

Tak wyglądają pierwsze i najważniejsze aspekty potrzebne do założenia przedsiębiorstwa. W kolejnym artykule zastanowimy się innymi kwestiami wymaganymi do założenia firmy zajmująca się przewozem międzynarodowym.

Nissan w obu seriach Blancpain

Nissan ogłosił swój program startów w sezonie 2016, rozszerzając obecność zespołu GT Academy Team RJN o Blancpain Sprint Series.

Kierowcy Nissan GT Academy Team RJN:

Blancpain Sprint Series:
Alex Buncombe, Mitsunori Takaboshi (Pro Cup)
Sean Walkinshaw, Ricardo Sánchez (Pro-Am Cup)

Blancpain Endurance Series:
Alex Buncombe, Lucas Ordóñez, Mitsunori Takaboshi (Pro Cup)
Sean Walkinshaw, Matt Simmons, Romain Sarazin (Pro-Am Cup)

Tym samym japoński producent będzie obecny we wszystkich europejskich wyścigach organizacji Stephane’a Ratela, w której długodystansowej części będą bronić tytułu mistrzowskiego z prowadzoną przez Boba Neville’a ekipą RJN Motorsport.

„W ubiegłym roku Nissan GT-R uczestniczył w wielu prestiżowych rywalizacjach a całym świecie, gdzie uzyskaliśmy znakomite wyniki” – powiedział nowy szef Nismo Shoichi Miyatani. „O ile mamy wielkie nadzieje związane z naszymi młodymi kierowcami, kontynuujemy rozwój modelu GT-R, co wspomoże wzrost wizerunku marki na całym świecie”.

W składzie BES zabraknie Katsumasy Chiyo. Japońska gwiazda przeniesie się do rywalizacji w rodzimej serii Super GT, dzięki temu jednak w Blancpain pojawi się 23-letni Mitsunori Takaboshi, który dołączy do Alexa Buncombe’a i Lucasa Ordóñeza, który jest jedną z ostoi programu GT Academy, którego część byłych zwycięzców pożegnała się z marką niedługo po rezygnacji ze stanowiska szefa Nismo Darrena Coxa.

To nie oznacza jednak zarzucenia programu – w klasie Pro-Am BES wystartują bowiem aktualni zwycięzcy – Matt Simmons z edycji australijskiej oraz triumfator francuskiej GT Academy Romain Sarazin. Ich partnerem będzie Sean Walkinshaw, który przeniósł się do fabrycznej ekipy po imponujących startach w Always Evolving Motorsport.

Nissan potwierdził także swój udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring, lecz skład kierowców na to wydarzenie poznamy w późniejszym terminie. Japońska marka w swoim oświadczeniu nie zapomniała również o silnikach LMP2 i LMP3, które pojawią się w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, Europejskiej Serii Le Mans i Azjatyckiej Serii Le Mans.

Źródło: Z wykorzystaniem informacji prasowej Nissan

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/item/9487-nissan-w-obu-seriach-blancpain

Jak zaoszczędzić podczas eksploatacji samochodu?

Kupno samochodu to spory wydatek, dlatego naturalnym jest, że po jego zakupie staramy się zaoszczędzić na różny sposób. Istnieje kilka prostych sposobów, które pomogą Nam zaoszczędzić podczas eksploatacji samochodu.

Ecodriving

Ecodriving to termin powszechnie znany. Stał się modny wraz z podniesieniem alarmu o ekologicznej jeździe, która ma chronić środowisko. Polega głównie na tym, aby maksymalnie zmniejszyć wydatki energii oraz tworzenie spalin podczas jazdy. Ecodriving opiera się na kilka wymienionych poniżej regułach:

  • jazda zgodnie z ograniczeniami prędkości,
  • uważne zmienianie biegów, aby utrzymać optymalne obroty – ruszanie zgodnie z obrotami, a nie zrywem,
  • wykorzystywanie okazji do zaoszczędzenia paliwa – na przykład mniej gazu podczas zjeżdżania z wzniesienia, hamowanie silnikiem itp.

Regularne przeglądy samochodu

Warto regularnie jeździć z swoim samochodem na regularne przeglądy. Dzięki bieżącej kontroli stanu samochodu możemy szybciej wykryć problem na przykład: wymienić cieknącą uszczelkę zanim zdąży się rozpaść, co spowoduje uszkodzenie wcześniej chronionego elementu. Często bywa, że  większej naprawy dałoby się uniknąć, gdybyśmy odpowiednio wcześnie zadbali o aktualny stan samochodu.

Używaj, kiedy to konieczne

W dzisiejszych czasach ludzie wykorzystują samochód do naprawdę krótkich dystansów. Czy naprawdę potrzebujesz samochodu, aby przejechać 500 metrów do najbliższego sklepu? Jeśli nie planujesz większych zakupów i wyjdziesz ze sklepu jedynie z niewielką siatką, zaoszczędzisz w prosty sposób na kosztach związanych z eksploatacją samochodu, przewyższające koszt zakupów. Taniej by było przejść się spacerkiem dla zdrowia lub wybrać rower.

Transport wieloosobowy

Kolejnym sposobem jest wykorzystanie z usług komunikacji miejskiej czy przewoźników prywatnych. Jeśli mamy dobre połączenie komunikacyjne z swojego miejsca zamieszkania do pracy to warto wybrać autobus czy tramwaj. Jeśli planuję się wyjazd grupowy warto wykorzystać do tego prywatnych przewoźników, którzy wynajmują busy do przewozów międzynarodowych. Takie busy są pakowne i można nimi śmiało jechać za granicę np. do Holandii czy Niemiec. Jeśli Jesteś zainteresowany przewozem do Niemiec czy Holandii to kliknij tutaj.

Podsumowując, jest pare sposobów aby w łatwy sposób zaoszczędzić trochę pieniędzy wykorzystując przy tym samochód, środkami komunikacji lub inne.  Warto czasami zastosować powyższe sposoby, a napewno zobaczymy w własnym portfelu zalety ich wykorzystania.

Uwaga. Staż miejska wypowiada wojnę kierowcom!

Poniedziałek, 22 lutego (13:30)

Uwaga kierowcy w Warszawie! Stołeczna straż miejska zaostrza działania przeciwko kierowcom parkującym swoje samochody na miejskich trawnikach. Tylko w ostatnim tygodniu strażnicy przeprowadzili blisko pół tysiąca interwencji!

Straż wzięła się za… ochronę trawników

/Tomasz Jodłowski /Reporter

„Ze względu na postępującą degradację trawników i brak reakcji ze strony części kierowców podjąłem decyzję o zaostrzeniu działań w tym obszarze. Nie tylko częściej będą kontrolowane miejsca, w których kierowcy notorycznie pozostawiają samochody na trawnikach, ale również podejmowane będą czynności wobec tych, którzy samochody zostawili na tzw. klepiskach. Kierowcy będą suwowo karani. Wszystkim nam powinno zależeć na ochronie przestrzeni publicznej” – podkreśla Zbigniew Leszczyński Komendant Straży Miejskiej m.st. Warszawy

Przypominamy, że kierowcy, który zaparkuje na trawniku grozi mandat karny w wysokości do 500 zł. W ostatnim czasie najwięcej interwencji przeprowadzono na terenie dzielnic: Mokotów, Wola i Praga Południe.

Źródło: http://interia.pl.feedsportal.com/c/34004/f/625092/s/4dc36568/sc/3/l/0Lmotoryzacja0Binteria0Bpl0Craporty0Craport0Epolskie0Edrogi0Cwiadomosci0Cnews0Euwaga0Estaz0Emiejska0Ewypowiada0Ewojne0Ekierowcom0HnId0H21492590Dutm0Isource0FMotoryzacja0Gutm0Imedium0FRSS0Gutm0Icampaign0FRSS/story01.htm

Curran i Said w Corvette w Europie

Eric Curran i Boris Said zapowiedzieli starty w wybranych wyścigach europejskich serii GT3. Amerykanie będą promować znajomych z Callaway w nowej Corvette C7 GT3-R.

Obecność Currana i Saida w Europie ma kilka przyczyn. Z jednej strony, dla Amerykanów jest to odskocznia od rodzimych serii, przykładowo 40-letni Curran wystartuje w Europie po raz pierwszy – nie bez znaczenia jest jednak także związek kierowców z marką i amerykańskim Callaway, którego niemiecka odnoga zbudowała już kolejną wyścigową Corvette w wersji GT3. Z tego względu, Amerykanie nie będą też startować w jednej, konkretnej serii – zapowiadają natomiast pojedyncze występy w kilku znanych rywalizacjach, krajowych i międzynarodowych.

Znamy się z Callaway od 20 lat, Boris zresztą jeździł dla nich w przeszłości. Gdy mówili na temat tej nowej GT3 od Corvette, powiedziałem, że byłoby fajnie wpaść i trochę nią pojeździć. W ostatnich dwóch latach, jedna rzecz zrodziła następną, było to coś w stylu „niech Boris i ja to zrobią” i „byłoby fajnie wrzucić tu kilka naklejek Whelena”, wszystko razem wypaliło i teraz jest tylko sprawa, jak ułożymy kalendarz” – powiedział Eric Curran.

Dla niego, najważniejszą pozostanie seria IMSA SportsCar, gdzie w tym roku ponownie będzie startował dla Action Express Racing – plany Amerykanina są jednak obszerne, bo biorą pod uwagę nawet osiem imprez w czterech różnych seriach, włącznie z wizytą w Blancpain GT. Wcześniej zamierza on także zaznajomić się z nowym pojazdem, uczestnicząc w przedsezonowych testach już w przyszłym miesiącu.

Pierwotnie mieliśmy startować w jednej serii, ale było tu aż pięć kolizji z rundami IMSA. Co więc zrobiliśmy, to zamierzamy startować w sześciu do ośmiu wyścigach w nawet czterech seriach. Zamiast skupiać się na ADAC GT Masters, zrobimy objazd; zaliczymy kilka w GT Masters, kilka w British GT, kilka w VLN.”

Curran widziałby wyścigówkę GT3 Corvette także za oceanem, jednak ta opcja nie wchodzi jak na razie w grę. Wszystkiemu winna jest umowa między Callaway i GM, która pozwala na starty wyścigówki tylko w Europie – nawet mimo faktu, iż w tym sezonie, seria IMSA SportsCar zezwala na starty pojazdów GT3 bez żadnych dodatkowych modyfikacji.

Amerykanie nie zapowiedzieli jeszcze, gdzie konkretnie wystartują – konkretne informacje można zobaczyć jak na razie tylko w marzeniach Currana, który widzi się na torach Hockenheim i Nürburgring. Pewne jest natomiast, iż wyścigowe Corvette GT3 pojawią się w niemieckiej ADAC GT Masters, gdzie ponownie będą orężem fabrycznej ekipy Callaway.

Źródło: sportscar365.com

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/item/9401-curran-i-said-w-corvette-w-europie

Strakka i Marc VDS wchodzą do RS.01

Zespoły Strakka Racing  i Marc VDS pojawią się w tegorocznym sezonie wyścigów Renault RS.01. W przypadku ekipy z Belgii jest to spora zmiana w stosunku do wcześniejszych zapowiedzi.

Zespół Marca Van Der Stratena pierwotnie zapowiadał zupełne rozstanie się z wyścigami samochodowymi – powodem miały być konflikty z partnerami, które zniechęciły właściciela do dalszych działań w tej rywalizacji. Okazuje się jednak, że szef VDS dość krótko czuł ową niechęć – ekipa zapowiedziała start w tegorocznej serii Renault Sport Trophy, składając późną deklarację połączenia z obecnym już w stawce zespołem.

W wyczynowych Renault RS.01, Belgowie wystartują mianowicie wspólnie z Monlau Competición, który obecny był w serii już w inauguracyjnym sezonie 2015.Wówczas jednak, dla ekipy startowali różni znani kierowcy, żaden nie będąc stałym uczestnikiem serii – teraz, ekipą opartą na bazie Monlau zarządzał będzie Marc VDS, który zamierza walczyć o triumf w nowym sezonie.

Samodzielny start w Renault Sport Trophy, w ostatnich dniach zapowiedziała również brytyjska ekipa Strakka Racing – w ten sposób wzbogacając swój program obejmujący także Długodystansowe Mistrzostwa Świata  i Formułę 3.5 V8. W przypadku Brytyjczyków, markowa seria Renault ma dać szansę na pokazanie się młodszym kierowcom – pierwszym z nich będzie 26-letni Lewis Williamson, członek programu Strakka Performance.  Jego „prestiżowym” partnerem będzie szef ekipy, Nick Leventis – przy czym zespół sam stwierdza, że oczekuje na przybycie nowych kierowców.

Widzimy więcej i więcej młodych kierowców rozczarowanych drabiną pojazdów jednomiejscowych i pytających o jazdę w wyścigach samochodów sportowych. Widzą w nich szansę na realną karierę. Ta niedroga seria jest świetną platformą do nabycia przez młodych kierowców doświadczenia i świetnym pomostem między naszymi staraniami w pojazdach jednomiejscowych i WEC” – powiedział członek zarządu ekipy, Dan Walmsley.

Obecnie, lista ekip zapisanych do tegorocznego sezony liczy już siedem pozycji. Starty w wyczynowych RS.01 kontynuować będą Equipe Verschuur, ART Junior Team, V8 Racing, Oregon Team oraz wymieniony już Monlau Competición (jako Marc VDS EG 0,0) – a prócz Strakka Racing, udział zapowiedział także duński zespół High Class Racing. Seria ponownie będzie się składała z sześciu rund – z sezonu 2015 pozostanie jednak tylko przeniesiony na wrzesień Spa-Francorchamps, poza tym natomiast pojawią się tory Motorland Aragon, Imola, Red Bull Ring, Paul Ricard i Estoril.

Źródło: renaultsport.com , strakkaracing.com

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/item/9347-strakka-i-marc-vds-wchodza-do-rs-01

Kia Niro zadebiutowała na salonie w Chicago

Czwartek, 11 lutego (19:11)

Na salonie samochodowym w Chicago Kia zaprezentowała hybrydowy samochód o nazwie Niro.

Nazwa modelu nawiązuje do zaprezentowanego w 2013 roku pojazdu koncepcyjnego. Wzorem konceptu Koreańczycy zdecydowali się na modnego crossovera kompaktowych rozmiarów. W przeciwieństwie do niego auto otrzyma jednak klasyczne, pięciodrzwiowe nadwozie.

Przypominamy, że model z 2013 miał trzydrzwiową karoserię z otwieranymi ku górze drzwiami.

Układ napędowy składać się ma z benzynowego, wolnossącego silnika 1,6 l i elektrycznego motoru trakcyjnego współpracujących z dwusprzęgłową, zautomatyzowaną skrzynią biegów. Energia elektryczna magazynowana będzie w baterii akumulatorów o pojemności 1,56 kWh.

Klasyczna jednostka o zapłonie iskrowym rozwijać ma moc 105 KM i maksymalny moment obrotowy 147 Nm oraz legitymować się sprawnością cieplną na poziomie  40 proc. Samochód – najprawdopodobniej – będzie można również ładować bezpośrednio z gniazdka.

Produkcyjna Kia Niro ma być modelem globalnym. Samochód pojawi się o ofercie koreańskiego producenta w pierwszej połowie tego roku.

Artykuł pochodzi z kategorii: Premiery

Źródło: http://interia.pl.feedsportal.com/c/34004/f/625092/s/4d8b0ee3/sc/3/l/0Lmotoryzacja0Binteria0Bpl0Csamochody0Enowe0Cpremiery0Cnews0Ekia0Eniro0Ezadebiutowala0Ena0Esalonie0Ew0Echicago0HnId0H19226940Dutm0Isource0FMotoryzacja0Gutm0Imedium0FRSS0Gutm0Icampaign0FRSS/story01.htm

Nuda podczas podróży busem

Codziennie ludzie odbywają wiele podróży busem czy to w celach służbowych czy wypoczynkowych. Długie podróże są często bardzo męczące, nużące no i nudne, szczególnie dla najmłodszych podróżników. Co zrobić gdy dopadnie Nas nuda jadąc busem do Niemiec lub gdzieś dalej?

Odtwarzacz

Najprostszym rozwiązaniem jest sięgnięcie po zdobycze techniki, które zapewnią nam zajęcie na długie godziny i pozwoli bezboleśnie przetrwać czas podróży w odległe miejsca. Przeważnie busy są wyposażone w odtwarzacze DVD, Bluetooth oraz wifi. Nowoczesne busy do Niemiec lub Holandii mają wbudowane w siedzenia płaskie monitory, na których można odtwarzać swoje filmy.

Tablet

Jednak czasami zdarza się, że ich nie ma. Zatem warto samemu zaopatrzyć się w nowoczesne zdobycze techniki. Urządzeń mobilnych jest coraz więcej z roku na rok. Jednym z takich opcji są tablety, które są wielkości kartki papieru, więc można je łatwo schować. Można na nich grać w gry, czytać książki czy oglądać filmy. Dzięki temu można zająć czymś dzieci, aby się nie nudziły i nie rozrabiały podczas przewozem busem.

Czytnik E – book

Kolejnym typem urządzenia jest elektroniczny czytnik książek. “Zabawka” przeznaczona dla starszych użytkowników. Zaletą tego urządzenia jest to, że można czytać nawet w nocy, dzięki podświetlanemu ekranowi.

Mp3

Inną opcją jest odtwarzacz mp3. Można sobie umilić trasę słuchając swoich ulubionych przebojów lub aby łatwiej zasnąć. Spanie również jest jednym z sposobów na zabicie czasu w busie. Nie musząc prowadzić, można ten czas wykorzystać na odespanie straconych godzin.

Tradycyjne gry

Można sobie umilić czas w staro modny sposób czyli grę w karty czy gry słowne z towarzyszami podróży. Na codzień nie mamy czasu na takie zabawy, więc warto sobie przypomnieć jak grało się w np.: w Makao czy Remika aby na nowo odkryć przyjemność z tych gier i umilić sobie podróż.

Podsumowując, jest wiele sposobów na zabicie nudy podczas podróży busem do Niemiec czy innych dalekich krajów. Wybierając sprzęt, pamiętajmy o tym, aby był dostosowany do warunków jazdy. Odpowiednia wielkość i jasność wyświetlaczy czy głośność systemu audio zarówno wspomóc, jak i zakłócić jazdę współtowarzyszą podróży.

Fiat Ducato Furgon 2.3 Multijet II – Recenzja

Fiat Ducato to jeden z liderów wsród aut dostawczych oraz najstarszych dostawczaków na świecie. Jego produkcja trwa od ponad 35 lat, a w roku 2015 włoska marka wypuściła jego IV generację.
Porównując go z poprzednią wersją to zmieniono przód samochodu. Reflektory powędrowały wyżej oraz wykonano je w technologii LED. Przeprojektowano zderzak, który teraz jest duży i masywny, ale natomiast grill stał się lekki. Tył samochodu zmienił się nie wiele. Tylko lampy zostały delikatnie zmodyfikowane. Podobna rzecz ma się z profilem samochodu, ale jest to przecież samochód dostawczy i takim celom ma służyć.

Stylistyka i wnętrze

Natomiast wnętrze samochodu jest podzielona na dwie części: dla kierowcy oraz ładunkowa. W miejscu dla kierowcy zaszła duża zmiana na plus. Jest wygodna i ergonomiczna, a kokpit został shomogenizowany. Co ciekawe materiały użyte do wykończenia wnętrz powodują, że kierowcy jest komfortowo i wygodnie. Jeśli chodzi o rozłożenie panelu to wszystko jest pod ręką kierowcy dzięki czemu nie musi odrywać rąk od kierownicy. Dołożono również kilka gadżetów typu uchwyty na kubki, schowka na drobiazgi czy cyfrowe radio.

Druga przestrzeń to cześć ładunkowa. Auto mieści 11,5 metra szecześciennego ładunku. Do przepastnej skrzyni ładunkowej wiodą drzwi boczne o wysokości 1755 mm i szerokości 1250 mm oraz tylne o wymiarach 1790 mm wysokości i 1562 mm szerokości. Sama skrzynia mierzy 3120 mm długości, 1870 mm szerokości (na wysokości nadkoli 1422 mm) i 1932 mm wysokości. Jak na model tzw. środka, cyfry dość imponujące! Dostęp do tej przestrzeni, dzięki dużym i dobrze rozmieszczonym drzwiom jest łatwy, a niski próg załadunkowy zdecydowanie pomaga przy za i wyładunku. Zatem osoby kupujące lub wypożyczające z wypożyczalni samochodów dostawczych napewno będą zadowolone ilości miejsca.

Technologia

Jeśli chodzi o elektronikę to w całej gamie montowowane jest system elektronicznej stabilności (ESC) wraz z systemem przeciwdziałącym dachowaniu, elektroniczny system kontroli ładunku (LAC) i ułatwiający ruszanie pod górę Hill Holder. W opcji dostępny jest dodatkowy system wspomagający jazdę Traction+ z Hill Descent Control. W standardzie samochody dostawcze wyposażone są w radioodtwarzacze w technologię Bluetooth i odczytują MP3. Dodatkową opcją jest ekran dotykowy 5 cali, kamera cofania oraz wbudowana nawigacja oraz technologia DAB.

Fiat jest liderem sprzedaży samochodów dostawczych w Polsce. Dlatego wiele firm dostawczych czy wypożyczalnia samochodów dostawczych Koszalin decyduję się na Ducato. Poza tym Fiat posiady oferty finansowa firmy dla firm. W ofercie włoskiego producenta jest oczywiście kredyt realizowany przez Fiat Bank. Obok kredytów jest też leasing operacyjny.

Podsumowanie

Podsumowując nowy Fiat Ducato jest doskonałe. To połączenie starszych wersji. Ich wytrzymałości, niezawodności i wydajności wraz z niskimi kosztami użytkowania, nową, zaawansowaną technologicznie wyposażeniem. Żeby tego było mało to wprowadzono bogate wyposażenie i nowoczesne wzornictwo w samochodzie dostawczym. Każda osoba, która zakupi czy wynajmie ten samochód dostawczy będzie zadowolona z decyzji.

Źródło: http://www.autocentrum.pl/testy/fiat-ducato-furgon-l3h2-2.3-multijet-ii-do-ciezkich-zadan/