Archiwa tagu: 2016

38 załóg do startu w Misano

38 pojazdów pojawiło się na wstępnej liście startowej pierwszego wyścigu sezonu 2016. 31 z nich wystartuje w czołowej klasie Pro – w klasie Pro-Am pojawi się natomiast Polak, Michał Broniszewski.

Zapowiadany już wcześniej Broniszewski, wraz z doświadczonym Giacomo Piccinim pojawią się jako jedna z pięciu załóg klasy Pro-Am – a także jako jedna z trzech w całej stawce walcząca w nowych Ferrari 488 GT3. Właśnie w takim pojeździe, załoga Kessel Racing ma stanąć do walki w otwierającej sezon rundzie we Włoszech – głównymi konkurentami będą tu dwa Mercedesy-AMG GT3 francuskiego AKKA ASP, BMW M6 belgijskiego Boutsen Ginion oraz Porsche 911 GT3-R niemieckiego zespołu A-Workx.

Ogólnie jednak, kibice będą patrzeć przede wszystkim na czołową klasę Pro Cup – a tu, już na początku pojawia się cała flota nowych Audi R8 z logo Belgian Audi Club WRT. Zespół ten, do walki na Misano zapowiedział udział aż sześciu swoich maszyn – a w nich, prócz broniącego tytułu Laurensa Vanthoora i jego brata Driesa, także m.in. Sergio Jimeneza, Stuarta Leonarda, Christophera Miesa, Willa Stevensa czy René Rasta. Cała szóstka zapisana jest do walki w najsilniejszej klasie – przy czym Leonard i jego zmiennik Michael Meadows wystartują w podkategorii Silver Cup.

Mimo pokaźnej grupy pojazdów, Marc VDS nie będzie jedyną ekipą reprezentującą Audi – ze swoimi R8 LMS mają pojawić się także zespoły Phoenix i Saintéloc. Pierwszy z nich ponownie skorzysta z usług Markusa Winkelhocka i Nicolausa Mayr-Melnhofa, a także zatrudni młodych Markusa Pommera i Nicolaja Møllera Madsena do walki w Silver Cup – u Francuzów pojawią się natomiast Christopher Haase, Mike Parisy, a także Romain Monti ze swoim, wciąż nieznanym zmiennikiem. W końcu, Audi na Misano to także czeski ISR, który wystawi pojedynczy skład Filip Salaquarda/Frank Stippler.

Naprzeciw flotylli łącznie jedenastu R8, w klasie Pro Cup pojawi się 7 innych producentów. Swoich załóg wciąż nie zapowiedziały ekipy HTP i Bentley M-Sport, walczące odpowiednio w Mercedesach-AMG GT i fabrycznych Continentalach – jedynie Rob Bell i Álvaro Parente znani są jako kierowcy McLarenów od Garage 59, zespołu przejmującego w tym roku zadanie reprezentowania tu marki od ekipy Von Ryan Racing.

Znana jest za to większość załogi Attempto Racing, która będzie walczyć z Audi w, posiadających niektóre wspólne elementy, Lamborghini Huracánach – tu zobaczymy m.in. Maxa Van Splunterena, Davide Valsecchiego, Daniela Zampieriego czy Patrica Niederhausera. Kolejne trzy Lamborghini wystawi główny współpracownik marki, ekipa GRT Grasser Racing – tu, o tytuł będą się starać m.in. Jeroen Bleekemolen, Luca Stolz czy Mirko Bortolotti.

Na liście znajdą się także BMW M6 z logo Rowe Racing, w których obok Philippa Enga pojawią się Alexander Sims oraz Stef Dusseldorp – Nissana reprezentować będzie natomiast znów ekipa GT Academy RJN, gdzie obok Alexa Buncombe i Mitsunoriego Takaboshiego wystartuje Ricardo Sanchez, wspomagany w Silver Cup przez Seana Walkinshawa. Stawkę zamkną dwa Ferrari 488, każde wystawione przez osobny zespół – Rinadli pojawi się z dobrze znanym składem Marco Seefried i Norbert Siedler, AF Corse natomiast wystawi Raffaele Gianmariego razem z Ezequielem Perezem Companc, bratankiem Luisa i Pablo.

Prócz załóg z klas Pro i Pro-Am Cup, na liście pojawią się również dwa zespoły ze składami Am Cup – AF Corse w starszym 458 Italia wystartuje z Claudio Sdanewitschem i Stéphane Lemeretem, a Black Pearl Racing ze Stevem Parrowem i Christianem Hookiem. Sezon 2016 Blancpain Sprint rusza dokładnie za miesiąc, 10. kwietnia.

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/blancpain-sprint/item/9627-38-zalog-do-startu-w-misano

Przewozy międzynarodowe: Jak założyć firmę? cz.3

W poprzednim artykule zostały opisane formy prowadzenia działalności oferująca przewozy międzynarodowe osób. W kolejnym i ostatnim artykule poruszymy kwestie wyboru opodatkowanie.

Opodatkowanie działalności na zasadach ogólnych

Przy dochodzie niższym niż 85 tys. zł właściciel firmy będzie zobowiązany opłacać podatek w wysokości 18% dochodu, w przypadku gdy dochód będzie wyższy – podatek wyniesie już 32%. Jakie zatem zalety ma opodatkowanie na zasadach ogólnych?  Kierowca będzie mógł przede wszystkim korzystać z ulg podatkowych. Po zdecydowaniu się na ten rodzaj rozliczania działalności, przyszły przedsiębiorca będzie zobowiązany prowadzić Księgę Przychodów i Rozchodów.

Podatek liniowy

Przedsiębiorca osiągające wysokie dochód (ponad 100 tys. zł) powinien skorzystać z opodatkowania podatkiem liniowym. Wówczas stosuje stałą stawkę podatku  w wysokości 19%. Wybór tej formy opodatkowania wiąże się z koniecznością prowadzenia KPiR. Ponadto należy pamiętać o braku możliwości: wspólnego rozliczenia z małżonkiem oraz skorzystania z ulg podatkowych.

Ryczałt od przychodów ewidencjonowanych

Ryczałt jest uproszczoną formą rozliczenia i jest możliwy, gdy roczny dochód nie przekracza 150 tys. euro. Wysokość podatku zależy od wysokości przychodów, dlatego też przedsiębiorcy nie będą mogli w takim wypadku odliczać kosztów uzyskania przychodów.  Po zakończeniu roku podatkowego do końca stycznia następnego roku przedsiębiorca na ryczałcie rozlicza się z przychodów, które osiągnął w roku poprzednim w ramach tego sposobu opodatkowania.

Gdy przedsiębiorca świadczy usługi transportu osób,  stawka nie zależy od ładowności  i jest jednolita dla wszystkich usług. Wynosi 8,5% bez względu na to, jaką formę przybiera transport osób. Może być ona realizowana poprzez taksówki, busyi, czy autokary.

VAT czy bez VAT?

Właściciele firm, którzy zamierzają wykonywać czynności na rzecz innych podatników VAT lub planują osiągnąć wysokie obroty z działalności gospodarczej powinni zdecydować się na zarejestrowanie siebie jako czynnego podatnika VAT na druku VAT-7. Bycie vatowcem w takim przypadku łączy się z korzyściami w postaci możliwości odliczenia VAT z faktur zakupu.

Firma świadcząca usługi w zakresie przewozu międzynarodowego osób podlega  opodatkowaniu stawką 8%. Jednak w jest moźliwość, że takie usługi mogą być opodatkowane stawką 0%, a nawet zwolnione z VAT.

Tak przedstawiają formy opodatkowania podczas prowadzenia firmy oferująca przewozy do Holandii czy Niemiec.(zapraszam do odwiedzenia naszej strony.) Prowadząc firmę z oferująca przewozy międzynarodowe trzeba zmierzyć z trudnymi kwestiami prawnymi i innymi do spełnienia, wyborem dotyczącej formy prowadzenia działalności gospodarczej no poruszaną dziś kwestią wyboru opodatkowania.

Nissan w obu seriach Blancpain

Nissan ogłosił swój program startów w sezonie 2016, rozszerzając obecność zespołu GT Academy Team RJN o Blancpain Sprint Series.

Kierowcy Nissan GT Academy Team RJN:

Blancpain Sprint Series:
Alex Buncombe, Mitsunori Takaboshi (Pro Cup)
Sean Walkinshaw, Ricardo Sánchez (Pro-Am Cup)

Blancpain Endurance Series:
Alex Buncombe, Lucas Ordóñez, Mitsunori Takaboshi (Pro Cup)
Sean Walkinshaw, Matt Simmons, Romain Sarazin (Pro-Am Cup)

Tym samym japoński producent będzie obecny we wszystkich europejskich wyścigach organizacji Stephane’a Ratela, w której długodystansowej części będą bronić tytułu mistrzowskiego z prowadzoną przez Boba Neville’a ekipą RJN Motorsport.

„W ubiegłym roku Nissan GT-R uczestniczył w wielu prestiżowych rywalizacjach a całym świecie, gdzie uzyskaliśmy znakomite wyniki” – powiedział nowy szef Nismo Shoichi Miyatani. „O ile mamy wielkie nadzieje związane z naszymi młodymi kierowcami, kontynuujemy rozwój modelu GT-R, co wspomoże wzrost wizerunku marki na całym świecie”.

W składzie BES zabraknie Katsumasy Chiyo. Japońska gwiazda przeniesie się do rywalizacji w rodzimej serii Super GT, dzięki temu jednak w Blancpain pojawi się 23-letni Mitsunori Takaboshi, który dołączy do Alexa Buncombe’a i Lucasa Ordóñeza, który jest jedną z ostoi programu GT Academy, którego część byłych zwycięzców pożegnała się z marką niedługo po rezygnacji ze stanowiska szefa Nismo Darrena Coxa.

To nie oznacza jednak zarzucenia programu – w klasie Pro-Am BES wystartują bowiem aktualni zwycięzcy – Matt Simmons z edycji australijskiej oraz triumfator francuskiej GT Academy Romain Sarazin. Ich partnerem będzie Sean Walkinshaw, który przeniósł się do fabrycznej ekipy po imponujących startach w Always Evolving Motorsport.

Nissan potwierdził także swój udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring, lecz skład kierowców na to wydarzenie poznamy w późniejszym terminie. Japońska marka w swoim oświadczeniu nie zapomniała również o silnikach LMP2 i LMP3, które pojawią się w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, Europejskiej Serii Le Mans i Azjatyckiej Serii Le Mans.

Źródło: Z wykorzystaniem informacji prasowej Nissan

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/item/9487-nissan-w-obu-seriach-blancpain

McLaren podał skład kierowców fabrycznych na sezon 2016

Kierowcami fabrycznymi McLarena w programie GT będą w tym roku Rob Bell i Alvaro Parente oraz Come Ledogar, zastępujący Bruno Sennę, który przeszedł do Europejskiej serii Le Mans.

Brytyjski producent nie podał jeszcze zespołu, w którym będą startować kierowcy. Zarówno Parente, jak i Bell w ubiegłym sezonie reprezentowali barwy Von Ryan Racing w Blancpain Endurance Series, będąc członkami programu GT w 2015 roku. Ledogar z kolei w zeszłym roku rywalizował we włoskiej edycji Porsche Carrera Cup, łącząc starty z udziałem w Porsche Supercup. Zastąpi on Bruno Sennę, który zdecydował w tym roku przejść do klasy LMP2 w ELMS.

Dodatkowo do programu juniorskiego dołączył Colin Thompson, który będzie się ścigał dla zespołu K-PAX w tym roku, jak i w Pirelli World Challenge wraz z Parente. Rob Bell zaliczy pełny start w serii Blancpain GT. Zespół, w którym brytyjczyk będzie rywalizował zostanie podany w późniejszym terminie.

„Jesteśmy dumni mając Alvaro i Roba w naszym składzie”, stwierdził Dyrektor Zarządzający McLarena, Andrew Kirkaldy. „Przynoszą oni ogromne doświadczenie, zdobyte w wyścigach GT, szczególnie jeśli chodzi o 650S GT3, z którym obaj doprowadzili nas do tytułów w pierwszym roku startów. Cieszę się również, że mogę ogłosić dołączenie Come do grona naszych fabrycznych kierowców, a także dołączenie Colina do naszego programu szkoleniowego. Ledogar świetnie spisał się kilka lat temu na torze w Spa, startując w barwach naszego klienckiego zespołu, a Colin ma za sobą udane test na torze Paul Ricard, które odbyły się w grudniu. Z takim składem kierowców oraz nowym talentem w naszej akademii, oczekujemy kolejnego udanego roku”.

Do programu GT McLarena dołączy, w roli Dyrektora Sportowego, Bas Leinders. Belg przez ostatnie lata prowadził ekipę Marc VDS, z którą zdobył tytuł mistrzowski w serii Blancpain Endurance w 2013 roku, a także wygrał wyścig 24H Spa rok później. „Cieszę się, że mogę dołączyć do McLarena. 650S jest świetnym samochodem, który pokazał się z dobrej strony rok temu, praktycznie z miejsca wygrywając wyścigi. Chcę kontynuować dobrą passę zespołu, z niecierpliwością czekam na nowe wyzwania”.

Źródło: sportscar365.com

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/item/9271-mclaren-podal-kierowcow-sklad-kierowcow-fabrycznych-na-sezon-2016

Polisy OC drożeją w tempie przerażającym!

​Dopiero co w zeszłym roku ubezpieczyciele podnieśli ceny polis OC m.in. ze względu na wprowadzenie w życie wytycznych Komisji Nadzoru Finansowego. Minął miesiąc nowego roku i… znów podnoszą.

Obowiązkowe ubezpieczenie OC znowu podrożało

/Piotr Grzybowski /East News

Dla młodego, niedoświadczonego kierowcy pierwsza zima bywa koszmarem – nie dość, że warunki jazdy są najtrudniejsze, to jeszcze popełnione błędy przy użytkowaniu auta potrafią wiele razy popsuć humor albo narazić na finansowe straty. Podpowiadamy początkującym jak unikać zimowych wpadek. czytaj więcej

Jest powód – nowy podatek bankowy, który objął także towarzystwa ubezpieczeniowe.

To nie my, to posłowie…

Podatek ten obowiązuje od 1 lutego br. Instytucje finansowe – banki, firmy pożyczkowe, SKOK-i, ale także towarzystwa ubezpieczeniowe są zobligowane do uiszczenia corocznej opłaty w wysokości 0,44% od wartości aktywów.

– Nie łudźmy się – straty tych instytucji z tytułu nowych obciążeń podatkowych zostaną szybko przerzucone na klientów, a właściwie już zostały, zanim podatek wszedł w życie – ocenia Marcin Szermański specjalista ds. ubezpieczeń komunikacyjnych rankomat.pl. Pytany o szczegółowe dane wylicza: Oprzyjmy się na konkretnym przykładzie 28-letniego kierowcy Opla Astry z 2000 roku, z maksymalnymi zniżkami i bez szkód na koncie: ceny polis OC wzrosły średnio w ciągu tylko ostatnich 14 dni o 7,14%. Z kolei porównując ceny z dnia 1 grudnia 2015 i 1 lutego 2016, wzrost ten wynosi 9,28%. Według wielu przeliczeń dokonanych dla różnych modeli aut i osób wynika, że ceny polis w porównaniu do ubiegłego roku wzrosły już od kilku do kilkunastu procent.

Najpierw zapłacicie, a potem się zobaczy

W zeszłym roku Komisja Nadzoru Finansowego wyraziła swoje zaniepokojenie stanem finansów firm ubezpieczeniowych toczących ze sobą wojnę cenową i zasugerowała urealnienie wysokości stawek, czyli podwyżki.

– Straty branży wynikające z zaniżania cen polis OC w zeszłym roku wyniosły setki milionów złotych, prędzej czy później musiało więc dojść do podniesienia cen – tłumaczy Magdalena Drozd z porównywarki najtaniejuagenta.pl. Jej zdaniem maksymalne podwyżki oscylować będą koło 20 procent. Skorzystać na tej sytuacji powinny nie tylko firmy ubezpieczeniowe i budżet państwa ale też kierowcy: – Wyższa rentowność polis OC to także (teoretycznie) lepsza obsługa klienta, wyższe stawki odszkodowań i sprawniejsza likwidacja szkód. Polisy OC w Polsce należą nominalnie do najtańszych w Europie, co nie oznacza, że płacimy za nie realnie tanio – statystyczny Niemiec mniej odczuje swoją polisę na poziomie 250 euro niż Polak płacący średnio ok. 100 euro. Klienci zaakceptują wyższe ceny jeśli pójdzie za tym wyższy poziom świadczeń. Gorzej, gdy podwyżka kierowcom niczego nie zmieni na lepsze. Sam fakt, że ubezpieczyciele będą bogatsi nikogo siedzącego za kółkiem nie ucieszy.

Podatek Religi skrada się?

Podatek ten funkcjonował w latach 2007-2008 i wynosił 12% ceny polisy OC. Był on przeznaczony na leczenie osób poszkodowanych w zdarzeniach drogowych. Oprotestowany m.in. przez towarzystwa ubezpieczeniowe i stowarzyszenia zrzeszające pracodawców został nawet zaskarżony do Trybunału Konstytucyjnego. Jego ewentualna reaktywacja byłaby dla NFZ bardzo korzystna, gdyż odciążyłaby go od wysokich kosztów hospitalizacji ofiar zdarzeń drogowych.

Od 1 kwietnia pod auspicjami Polskiej Izby Ubezpieczeń (PIU) wprowadzono jednolity system Bezpośredniej Likwidacji Szkód (BLS) w ubezpieczeniach OC. czytaj więcej

– Nie sądzę, by w tym momencie posłowie zdecydowali się na takie działanie, chociaż zakusy i przymiarki są – mówi M. Szermański. – Rynek ubezpieczeń musi przetrawić obecne zwyżki – o jego stabilizacji będziemy mogli powiedzieć dopiero wtedy, gdy znów zacznie działać konkurencja. Jeśli resort zdrowia z Konstantym Radziwiłłem na czele przeforsuje ten podatek wejdzie on w życie dopiero w przyszłym roku i wyniesie ok. 6 proc. co oznacza, że kolejnych podwyżek z tego tytułu na razie nie musimy się obawiać. Na razie.

O obligatoryjnym pobieraniu części dotychczasowych dochodów z polis OC na rzecz ofiar leczenia wypadków drogowych towarzystwa ubezpieczeniowe nie chcą słyszeć – w końcu teraz na OC nie zarabiają. Dlatego poszkodowani najczęściej dochodzą swoich roszczeń w sądach. Tu pole do popisu (i zarobków) mają liczne firmy wspierające prawnie ofiary zdarzeń drogowych – w tzw. normalnym trybie ci, co ucierpieli nie mogą liczyć na godne świadczenia. Dlatego trudno się dziwić ministrowi – pytanie tylko, czy chce bardziej poprawić budżet szpitali czy sytuację poszkodowanych?

Skoro ceny w górę – porównuj i zyskuj!

Sposobem na zakupienie najtańszej polisy OC jest dokonanie rzetelnego porównania w jak największej ilości towarzystw ubezpieczeniowych – tylko wtedy możemy mieć pewność, że dokonany wybór jest optymalny. Wystarczy dobra internetowa porównywarka polis i od razu widać kto ma najtaniej.

– Zakres polisy OC wynika z ustawy i jest w każdym towarzystwie taki sam, więc wybierając polisę OC kierujmy się przede wszystkim ceną – radzi Stefania Stuglik, ekspert portalu wypowiadamoc.pl – W następnej kolejności zwróćmy uwagę na to czy firma oferuje wraz z OC usługę BLS albo ubezpieczenia dodatkowe, np. wysokie NNW czy bogaty pakiet assistance. Nie bez znaczenia natomiast jest niechęć klientów do wprowadzania jakichkolwiek zmian – często płacą oni przesadnie dużo, bo nie chce im się porównać swoich stawek z konkurencją, a różnice w cenie mogą sięgać kilkuset złotych rocznie. Boją się też procedury wypowiadania polisy OC, a jest to banalnie proste.

Nie rycz, jak cię doją

Podsumowując: obecna sytuacja na rynku polis jest zła – ubezpieczenia są tanie ale i świadczenia często niezadowalające – zarówno jeśli chodzi o jakość realizacji napraw jak i odszkodowań za utratę życia i zdrowia. Stawki za ubezpieczenia w porównaniu z Europą są niskie ale i zarobki kierowców także. Czy sytuację uzdrowią kolejne podwyżki i kolejne podatki? Nie wiemy. Komu podwyżki zrobią dobrze – towarzystwom ubezpieczeniowym i państwowej kasie czy także kierowcom? I ile ich jeszcze będzie? Wiadomo natomiast kto za wszystko to zapłaci – posiadacze samochodów. Oni od wielu lat są w Polsce przysłowiową dojną krową – skoro masz samochód, to płać jak chcesz się wozić!

Źródło: http://interia.pl.feedsportal.com/c/34004/f/625092/s/4d5bcefb/sc/3/l/0Lmotoryzacja0Binteria0Bpl0Cwiadomosci0Cceny0Esprzedaz0Cnews0Epolisy0Eoc0Edrozeja0Ew0Etempie0Eprzerazajacym0HnId0H21399660Dutm0Isource0FMotoryzacja0Gutm0Imedium0FRSS0Gutm0Icampaign0FRSS/story01.htm

Ducati draXter, gdy XDiavel to za mało

Ducati draXter

Na targch motocyklowych w Weronie, Ducati zaprezentowao swoja now maszyn koncepcyjn – model draXter. Jest to nowe spojrzenie na model XDiavel, ktry mia swoj premier na listopadowych targach w Mediolanie. DraXter to dzieo zespou projektantw, ktrzy specjalizuj si w tworzeniu nietypowych maszyn.

Ducati draXter – nowy wymiar motocyklizmu 

Co ciekawe, zawieszenie i hamulce pochodz w prostej linii z modelu Panigale, a wydech Termignoni nadaje maszynie charakteru. Uwag zwracaj take koa i opony Pirelli, ktre podkrelaj zadziorn dusz motocykla.
Ducati XDiavel wyglda przepiknie, ale nowy projekt woskich inynierw zwala z ng. Numer „90” widoczny na maszynie to ukon w stron 90-lecia marki Ducati. Huczne obchody ju w tym roku.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: vd

Źródło: http://www.motocykle.v10.pl/Ducati,draXter,gdy,XDiavel,to,za,malo,133093.html

Czy tak będzie wyglądała nowa Honda CBR1000RR Fireblade?

Nowa Honda CBR1000RR Fireblade?

Japoski magazyn „Young Machine” pokazuje jak bdzie wygldaa nowa Honda CBR1000RR Fireblade. Na okadce gazety oprcz zdjcia motocykla jest napis „Ewolucja domysw!”. Jednolad wyglda oszaamiajc, wic mamy nadziej, e przynajmniej cz domysw bdzie zgodna z prawd.
Zdjcie zdradza, e nowa RR-ka bdzie miaa gazowe amortyzatory, hamulce Brembo oraz nowy wydech. Zmieni si take ksztat maszyny, ma ona bardziej opywow, a jednak zadziorn lini.

Plotki gosz, e nowy Fireblade pojawi si w 2017 roku, wic moe na tegorocznych targach w Mediolanie dane nam bdzie zobaczy koncepcj nowej maszyny. Yamaha zaprezentowaa ju now R1-k, Kawasaki te nie ocigao si z premier modelu ZX-10R, Suzuki ma swojego GSX-R1000. Tylko Honda z wielkiej czwrki nie ma sportowego motocykl nowej generacji.





Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: vd

Źródło: http://www.motocykle.v10.pl/Czy,tak,bedzie,wygladala,nowa,Honda,CBR1000RR,Fireblade,133066.html

MotoGP: Marquez anulował umowę z firmą odzieżową Rossiego

MotoGP: Marquez anulowa

Marc Marquez zrezygnowa z pomysu posiadania w tym roku fanowskiej odziey na sprzeda produkcji firmy Valentino Rossiego, zrywajc z ni umow.

Hiszpan oraz Woch popadli w gony i ostry konflikt pod koniec sezonu 2015 MotoGP, gdy drugi z wymienionych zacz zarzuca pierwszemu umylne przeszkadzanie mu w pojedynku o mistrzostwo wiata z Jorge Lorenzo.

Marquez i Rossi nawet zderzyli si podczas GP Malezji, co kosztowao „The Doctora” start z koca stawki w finaowym GP Walencji, w ktrym przegra tytu.Teraz portal Motorsport.com poinformowa, e Marquez anulowa kontrakt z VR46 Racing i wybra Gruppo Pritelli do zajcia si jego merchandisingiem.
Oficjalne ogoszenie tej decyzji ma nastpi wkrtce.

Z usug Pritelli korzysta ju kilku czoowych zawodnikw MotoGP – wspomniany Lorenzo, Andrea Iannone, Andrea Dovizioso, czy Aleix Espargaro.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: motorsport.com

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-22 12:08

Jakby Panowie zamienili si teraz maszynami to Rossi momentalnie na Repsolu odnis by mistrzostwo lub wicemistrzostwo!!! 93 nie wiem gdzie midzy 3 a 5 miejscem pewnie na koniec 2016, taki z niego mistrz!!!

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-22 13:45

Marquez to mgby najwyej zaj si sprzeda odziey uywanej po Valentino Rossim!!! hehe

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Matto 2016-01-23 16:34

Jasne… jakby Rossi jezdzi w hondzie to by pewnie na pierwsza pitke si nie zaapa. Przypomni sobie co rossi pokaza w Ducati, „geniusz” rossi nic nie pokaza. Pozdrawiam fan Marqueza

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-23 19:23

Ducati zatrudniaj Rossiego mylao ,e to wszystko zaatwi ,Valentino i tak wyciska z tej niekonkurencyjnej maszyny ile si dao, jedzi na limicie i klika podiw zaliczy mimo ,e w kwalifikacjach by daleko! Marquez w najbliszych 5 sezonach zdobdzie najwyej jednego majstra!!! tak bdzie!!!

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

pit74 2016-01-23 21:06

,,Tylko v r 4 6,, wite sowa. Forza Vale

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-23 21:39

Marquez jest urodzony do tego sportu , warunki fizyczne tak samo jak Stoner po 168 cm wzrostu s idealne, podobnie mia Biaggi, Doohan , Lorenzo. Przy dzisiejszych ostrych kryteriach co ma powiedzie Rossi ktry ma 182 cm 37 lat i cigle musi zbija wag, a mimo to daj rad i to jak!!! 2015 nalea si puchar dla Valentino ,ale spokojnie jeszcze go zdobdzie formalnie!!!

Źródło: http://www.motorsport.v10.pl/MotoGP,Marquez,anulowal,umowe,z,firma,odziezowa,Rossiego,133024.html

Ducati Multistrada 1200 Enduro – stworzona by sprostać każdemu wyzwaniu

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Ducati udostpnio kolejny epizod serii „The Wild Side of Ducati”. Jest to film dokumentalny powicony flagowej maszynie woskiego producenta, Multistradzie 1200 Enduro. Wersja Enduro modelu Multistrada zostaa wyposaona w mocniejsze koa i akcesoria, ktre zapewniaj wiksz wygod oraz bezpieczestwo na bezdroach.

Ducati Multistrada 1200 Enduro – The Wild Side of Ducati, epizod 2 

Multistrada 1200 Enduro ma by bezporednim konkurentem dla innych motocykli w swoim segmencie. BMW R1200GS/GS Adventure, KTM 1190 Adventure, Yamaha XT1200Z Super Tenere i Triumph Tiger Explorer maj si czego obawia. Niedocignicia wersji bazowej modelu Multistrada odeszy w zapomnienie, Enduro ma ju szprychowane koa, bardziej ergonomiczn budow i bardzo dobrze zachowuje si w terenie.
Woska maszyna ma cztery tryby jazdy: Sport, Urban, Touring i Enduro, ktre sprawiaj, e jednolad poradzi sobie w kadych warunkach. W trybie sportowym silnik produkuje 160 KM, w przypadku kolejnych trybw moc jest ograniczona do 100 KM. Nie mona take zapomina o zawieszeniu Skyhook, ABS-ie i kontroli trakcji. Kady z tych systemw dziaa inaczej w wybranym trybie.
Co ciekawe, tryb Enduro ma dodatkow opcj „Super Safe” dla nowicjuszy. Dowiadczeni motocyklici mog jednak korzysta z penej mocy i moliwoci jednoladu.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: ae

Źródło: http://www.motocykle.v10.pl/Ducati,Multistrada,1200,Enduro,stworzona,by,sprostac,kazdemu,wyzwaniu,133033.html

Royal Enfield Himalayan – oficjalny film i zdjęcia

Royal Enfield Himalayan

W sieci mona znale mnstwo zdj i filmw szpiegowskich pokazujcych nowy model Himalayan. Na szczcie Royal Enfield oszczdzi nam kolejnych przypadkowych uj i zaprezentowa nowy, jednocylindrowy motocykl w caej okazaoci.

Royal Enfield Himalayan – The CS Santosh Diaries – Cz.1 Kolar 

Gwiazd filmu, ktry jest czci wikszej caoci, jest weteran Dakaru CS Santosh. Jest to najbardziej utalentowany kierowca off-roadowy z Indii.
Royal Enfield chcia stworzy motocykl, ktry czuby si jak w domu w kadym terenie. Wikszo jednoladw dobrze radzi sobie na ulicy, ale zjazd w mniej uczszczan drog jest ju problemem. Dziki maej wadze maszyna sprawnie porusza si w terenie, a wydawaoby si maa moc (28 KM) wystarcza by pokona kad przeszkod.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: vd

Źródło: http://www.motocykle.v10.pl/Royal,Enfield,Himalayan,oficjalny,film,i,zdjecia,133026.html