Archiwa tagu: Motorsport

W Adelaide ruszyła Australian GT

Roger Lago wygrał pierwszy tegoroczny wyścig serii Australian GT. Do walki przy okazji imprezy Clipsal 500, na torze Adelaide stanęło 26 pojazdów.

Tegoroczna lista startowa australijskiej rywalizacji obejmuje przede wszystkim czterech producentów: Audi, McLarena, Mercedesa oraz Lamborghini. Pierwszy z nich wystawia aż sześć pojazdów, w tym cztery nowe R8 LMS – w jednym z nich, swojego ubiegłorocznego tytułu bronić będzie Christopher Mies, pierwszy od lat mistrz na Andypodach pochodzący spoza tamtego regionu świata. W wyścigowych R8 pojawili się również Steven McLaughlan, James Koundouris, Rod Salmon i Greg Taylor wspólnie z Bartonem Mawerem – Mark Griffith i Craig Baird stanęli natomiast na czele stawki pięciu Mercedesów, z których tylko jeden jest starszym modelem SLS.

W przypadku tej samej liczby McLarenów 650S, na czele potencjalnych zwycięzców widnieje duet z rodziny Quinnów – z Lamborghini, które jak na razie pojawiają się tylko w odsłonach Gallaro R-Ex i FL2, do walki stają Dean Canto i Roger Lago, ten drugi, jak się okazało dziś nad ranem, jako pierwszy ciesząc się z tegorocznego zwycięstwa. Poza tymi markami, w walce udział wezmą jeszcze BMW – starsze Z4 od Modena Engineering i najnowsze M6 sprowadzone przez SR Motorsport Stevena Richardsa – a także Porsche Andrew MacPhersona, duetu od Waltec Motorsport i goszczącego na Adelaide Keitha Wonga oraz Ferrari F430 drugich gości imprezy, załogi Koala Motorsport.

Tegoroczny sezon rozpoczął się jednak dość nieciekawie – w pojedynczej sesji treningowej, groźnie wyglądający wypadek miał MacPherson, niszcząc swoje 911 i przedwcześnie kończąc trening. Do momentu wypadku na pierwszych zakrętach, liderem sesji był Christopher Mies, wcześniej przebijając czas Scotta Taylora i jego Mercedesa-AMG GT – pierwszą trójkę uzupełniło Porsche Johna Martina, do lidera tracąc całe 2,3 sekundy.

W praktyce, więcej powiedziała nam więc sesja kwalifikacyjna – w pierwszej części zdobyta przez Deana Canto, który w Lamborghini o prawie 0,5 sekundy pokonał Jamesa Koundourisa z Audi sponsorowane przez Supabarn i Elliota Barboura z McLarena od Tekno. Zmiennik Miesa, Geoff Emery, uzyskał wówczas siódmy czas, przegrywając m.in. z Robertem Lago – za to pokonując Tonego Quinna czy Marka Griffitha, który wówczas uszkodził swojego Mercedesa.

Decydująca okazała się być jednak druga część kwalifikacji – tu padły zresztą aż dwa przebicia rekordu toru sprzed trzech lat, ustanowionego wówczas przez Christiana Kliena w Mercedesie SLS AMG. W połowie tej części sesji, nowy rekord 1:20.2039 ustanowił Christopher Mies, poprawiając wynik Kliena o przeszło 0,5 sekundy, a o prawie 1,3 przebijając ubiegłoroczne pole position Jono Lestera – czas znanego z Formuły 1 Austriaka udało się pokonać również Craigowi Bairdowi, choć ten niestety o 0,45 sekundy gorszy od Niemca.

A, że mogło być inaczej, pokazywały wyniki dwóch pierwszych sektorów jednego z ostatnich okrążeń Bairda – w obydwu był on jeszcze szybszy, niż kierowca Audi, i tylko trzeci sektor okazał się dla Australijczyka słabszy. Poniżej granic 1:21, zszedł wówczas jeszcze tylko Nathan Antunes w jednym z McLarenów od Tekno – drugi pojazd tej ekipy zapewnił zespołowi całą drugą linię, a Audi od Supabarn i Lamborghini Rogera Lago startowały do wyścigu z trzeciej.

Wyścig szybko wyprowadził na czoło Bairda, Geoff Emery już na pierwszych okrążeniach spadając na czwarte miejsce – co dodatkowo pogarszał fakt, że wskutek zdobycia pole position, Audi będzie musiało najdłużej widnieć w boksach podczas zmiany. Początkowo spokojny Lago, do walki ruszył dopiero po wypadnięciu z toru Haydena Coopera i krótkiej neutralizacji, która zniwelowała spore przewagi wypracowane do tamtej pory przez Bairda oraz dwóch kierowców McLarenów od Tekno. Po wznowieniu, Lago szybko wyprzedził Audi, które wkrótce jako pierwsze pojawiło się w boksach – tymczasem bratobójczy pojedynek stoczyły McLareny.

W takich samych pojazdach, nieco dalej rywalizowali także Jonathan Webb i Tony Quinn – a na kwadrans przed końcem wyścigu, do boksów zjechał Lago, mający nawet o 21 sekund krótszy wymagany czas postoju. Efekt tego był widoczny niedługo później – po pit-stopach przeciwników, Lamborghini miało sporą przewagę, której przez ostatnie 10 minut nikt już nie zdołał zniwelować. Fascynująca batalia trwała natomiast o miejsce drugie, trzy pomarańczowe McLareny walcząc z czarnym siostrzeńcem i Griffinem w Mercedesie – zwycięsko wyszedł z niej Nathan Morcom, razem z Quinnem wyprzedzając AMG GT – za to Eliott Barbour i Tony Walls pokonani ostatecznie także przez Justina McMillana w Lamborghini. Starający się poprawić sytuację po długim pit-stopie Christopher Mies, ostatecznie zakończył wyścig jako dziesiąty, za jeszcze jednym Audi i Mercedesem.

Auto było naprawdę szybkie. Nie sądzę, że będziemy w stanie utrzymać to miejsce w kolejnym wyścigu, ale to dobrze mieć na koncie zwycięstwo” – powiedział po wyścigu Roger Lago.

Kolejny wyścig odbędzie się w piątek o 23:10 oraz ostatni zaplanowany jest na sobotę o 22:30.  

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/item/9568-w-adelaide-ruszyla-australian-gt

Nissan w obu seriach Blancpain

Nissan ogłosił swój program startów w sezonie 2016, rozszerzając obecność zespołu GT Academy Team RJN o Blancpain Sprint Series.

Kierowcy Nissan GT Academy Team RJN:

Blancpain Sprint Series:
Alex Buncombe, Mitsunori Takaboshi (Pro Cup)
Sean Walkinshaw, Ricardo Sánchez (Pro-Am Cup)

Blancpain Endurance Series:
Alex Buncombe, Lucas Ordóñez, Mitsunori Takaboshi (Pro Cup)
Sean Walkinshaw, Matt Simmons, Romain Sarazin (Pro-Am Cup)

Tym samym japoński producent będzie obecny we wszystkich europejskich wyścigach organizacji Stephane’a Ratela, w której długodystansowej części będą bronić tytułu mistrzowskiego z prowadzoną przez Boba Neville’a ekipą RJN Motorsport.

„W ubiegłym roku Nissan GT-R uczestniczył w wielu prestiżowych rywalizacjach a całym świecie, gdzie uzyskaliśmy znakomite wyniki” – powiedział nowy szef Nismo Shoichi Miyatani. „O ile mamy wielkie nadzieje związane z naszymi młodymi kierowcami, kontynuujemy rozwój modelu GT-R, co wspomoże wzrost wizerunku marki na całym świecie”.

W składzie BES zabraknie Katsumasy Chiyo. Japońska gwiazda przeniesie się do rywalizacji w rodzimej serii Super GT, dzięki temu jednak w Blancpain pojawi się 23-letni Mitsunori Takaboshi, który dołączy do Alexa Buncombe’a i Lucasa Ordóñeza, który jest jedną z ostoi programu GT Academy, którego część byłych zwycięzców pożegnała się z marką niedługo po rezygnacji ze stanowiska szefa Nismo Darrena Coxa.

To nie oznacza jednak zarzucenia programu – w klasie Pro-Am BES wystartują bowiem aktualni zwycięzcy – Matt Simmons z edycji australijskiej oraz triumfator francuskiej GT Academy Romain Sarazin. Ich partnerem będzie Sean Walkinshaw, który przeniósł się do fabrycznej ekipy po imponujących startach w Always Evolving Motorsport.

Nissan potwierdził także swój udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring, lecz skład kierowców na to wydarzenie poznamy w późniejszym terminie. Japońska marka w swoim oświadczeniu nie zapomniała również o silnikach LMP2 i LMP3, które pojawią się w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, Europejskiej Serii Le Mans i Azjatyckiej Serii Le Mans.

Źródło: Z wykorzystaniem informacji prasowej Nissan

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/item/9487-nissan-w-obu-seriach-blancpain

Arrinera Hussarya GT4 zaprezentowana!

W angielskim Birmingham, Arrinera zaprezentowała wyścigową Hussaryę GT4. Nowy samochód jeszcze w tym roku może pojawić się w pierwszych wyścigach tej specyfikacji pojazdów.

Prezentacja wyścigowej wersji pierwszego polskiego supersamochodu miała miejsce podczas salonu Autosport Internationat Car Racing Show w angielskim Birmingham. W prezentacji pojazdu udział wzięli jego twórcy, na czele z szefem Arrinery Łukaszem Tomkiewiczem i wiceprezesem Piotrem Gniadkiem – a także konstruktorzy, których w Anglii reprezentowali Krzysztof Stelmaszczuk i Piotr Biłogan. Swoich reprezentantów miał także sam motorsport – Arrinera zaprosiła dwie młode polskie gwiazdy wyścigów, Gosię Rdest i Macieja Dreszera, którzy kilka minut po południu czasu polskiego uczestniczyli w odsłonięciu Hussaryi GT4.

Zgodnie z zapowiedziami, wyścigowa wersja pierwszego polskiego supersamochodu będzie wyposażona w silnik LS3 od Corvette, 6.2-litrowy wolnossący motor o mocy około 450 KM i momencie obrotowym 580 Nm. W stosunku do zapowiadanej wersji drogowej, samochód nieznacznie różni się także w wyglądzie – w większości są to jednak cechy typowe dla samochodów wyścigowych, począwszy dużego, tylnego skrzydła, po drobne elementy aerodynamiczne i wloty powietrza odpowiedzialne za chłodzenie poszczególnych części pojazdu.

Wersję wyścigową opracowała grupa polskich inżynierów pod wodzą Grzegorza Pękały – człowieka mającego za sobą spore doświadczenie w budowie samochodów tego typu. W przeszłości, Pękała brał udział w tworzeniu wyścigowych Moslerów MT900 oraz kilku torowych wersji Lotusa Evory, na czele z modelem przygotowanym do startu w klasie GTE – w budowie Hussaryi bierze on udział od roku 2015, nadzorując prace także nad drogową wersją samochodu.

Polskich elementów jest tu zresztą więcej – przykładowo, polska firma Ecumaster odpowiedzialna jest za projekt komputera Cosworth ICD. Z drugiej strony, marka nie zrezygnowała z wykorzystania cenionych i sprawdzonych elementów stosowanych w wyścigach – samochód ma więc 6-biegową, sekwencyjną skrzynię Hewland LLS, sportowy ABS od Boscha czy elementy zawieszenia firmy Öhlins.

Cenę wyścigowej Arrinery określono na 139 tys. funtów (około 185 tys. Euro), czyli w granicach kosztów zakupu innych pojazdów GT4. Pierwsze samochody mają być dostarczone klientom już około września-października tego roku – co oznaczałoby możliwość startu jeszcze w kilku tegorocznych wyścigach.  Wpierw jednak, samochód musi przejść szereg torowych testów, z których pierwsze zapowiedziano na koniec lutego.

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/item/9067-arrinera-hussarya-gt4-zaprezentowana

MotoGP: Marquez anulował umowę z firmą odzieżową Rossiego

MotoGP: Marquez anulowa

Marc Marquez zrezygnowa z pomysu posiadania w tym roku fanowskiej odziey na sprzeda produkcji firmy Valentino Rossiego, zrywajc z ni umow.

Hiszpan oraz Woch popadli w gony i ostry konflikt pod koniec sezonu 2015 MotoGP, gdy drugi z wymienionych zacz zarzuca pierwszemu umylne przeszkadzanie mu w pojedynku o mistrzostwo wiata z Jorge Lorenzo.

Marquez i Rossi nawet zderzyli si podczas GP Malezji, co kosztowao „The Doctora” start z koca stawki w finaowym GP Walencji, w ktrym przegra tytu.Teraz portal Motorsport.com poinformowa, e Marquez anulowa kontrakt z VR46 Racing i wybra Gruppo Pritelli do zajcia si jego merchandisingiem.
Oficjalne ogoszenie tej decyzji ma nastpi wkrtce.

Z usug Pritelli korzysta ju kilku czoowych zawodnikw MotoGP – wspomniany Lorenzo, Andrea Iannone, Andrea Dovizioso, czy Aleix Espargaro.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: motorsport.com

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-22 12:08

Jakby Panowie zamienili si teraz maszynami to Rossi momentalnie na Repsolu odnis by mistrzostwo lub wicemistrzostwo!!! 93 nie wiem gdzie midzy 3 a 5 miejscem pewnie na koniec 2016, taki z niego mistrz!!!

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-22 13:45

Marquez to mgby najwyej zaj si sprzeda odziey uywanej po Valentino Rossim!!! hehe

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Matto 2016-01-23 16:34

Jasne… jakby Rossi jezdzi w hondzie to by pewnie na pierwsza pitke si nie zaapa. Przypomni sobie co rossi pokaza w Ducati, „geniusz” rossi nic nie pokaza. Pozdrawiam fan Marqueza

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-23 19:23

Ducati zatrudniaj Rossiego mylao ,e to wszystko zaatwi ,Valentino i tak wyciska z tej niekonkurencyjnej maszyny ile si dao, jedzi na limicie i klika podiw zaliczy mimo ,e w kwalifikacjach by daleko! Marquez w najbliszych 5 sezonach zdobdzie najwyej jednego majstra!!! tak bdzie!!!

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

pit74 2016-01-23 21:06

,,Tylko v r 4 6,, wite sowa. Forza Vale

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-23 21:39

Marquez jest urodzony do tego sportu , warunki fizyczne tak samo jak Stoner po 168 cm wzrostu s idealne, podobnie mia Biaggi, Doohan , Lorenzo. Przy dzisiejszych ostrych kryteriach co ma powiedzie Rossi ktry ma 182 cm 37 lat i cigle musi zbija wag, a mimo to daj rad i to jak!!! 2015 nalea si puchar dla Valentino ,ale spokojnie jeszcze go zdobdzie formalnie!!!

Źródło: http://www.motorsport.v10.pl/MotoGP,Marquez,anulowal,umowe,z,firma,odziezowa,Rossiego,133024.html

MotoGP może ścigać się na nowym torze w Finlandii

MotoGP mo

Finlandia moe znw sta si gospodarzem wycigu motocyklowej serii MotoGP, za spraw nowego toru KymiRing.

Wanie zatwierdzono plan budowy 4,6-kilometrowej ptli 110 kilometrw na pnocny wschd od Helsinek. Prace maj rozpocz si po ustpieniu zimy.

Organizator przedsiwzicia chce, aby runda MotoGP bya flagowymi zawodami obiektu. By moe ju od roku 2017, albo 2018.

„Dobrze rozumiemy si z Dorn”. – powiedzia meneder projektu Timo Pohjola serwisowi Autosport, nawizujc do firmy zarzdzajcej MotoGP.

„Spotkamy si w lutym, ponownie odwiedz Finlandi i omwimy harmonogram”.

„Jestemy naprawd zadowoleni ze wszystkiego, co dotd zrobili”.

Ludzie stojcy za KymiRingiem s zainteresowani przyjciem na torze rwnie cyklu DTM, wycigw samochodw turystycznych, czy zawodw rallycrossowych.

Obiekt natomiast nie zabiega o Formu 1, ze wzgldu na zbyt wysok cen za przywilej goszczenia jej. Poza tym, ma otrzyma od FIA licencj drugiego stopnia, a zawody F1 wymagaj licencji stopnia pierwszego.

Finlandia ju bya gospodarzem motocyklowego Grand Prix w latach 1962-1982. Podczas dwch pierwszych sezonw wycigi odbyway si na torze Tampere, potem w Imatrze.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016





Źródło: http://www.motorsport.v10.pl/MotoGP,moze,scigac,sie,na,nowym,torze,w,Finlandii,133001.html

MotoGP: Pramac Racing pokazało barwy na sezon 2016

MotoGP: Pramac Racing pokaza

Pramac Racing – satelicki zesp Ducati w MotoGP – zaprezentowa wczoraj zmodyfikowane malowanie motocykla na sezon 2016.

Woski team tym razem dooy do tradycyjnego zestawu barw czerwonej i biaej kolor niebieski, za spraw niedawno nawizanych partnerstw z rosyjskim zespoem z WSBK – Yakhnich Motorsport oraz Rosyjsk Federacj Motocyklow.

Pramac na 15. sezon w MotoGP skompletowao skad zawodnikw Danilo Petrucci – Scott Redding. Ten drugi przyszed do ekipy za Yonny’ego Hernandeza.

Woch oraz Brytyjczyk bd startowa identycznym jednoladem, jaki mieli do dyspozycji ubiegego roku fabryczni zawodnicy Ducati – Andrea Iannone i Andrea Dovizioso. Zdobyli nim dwa pole position oraz osiem podiw, ale ani razu nie wygrali.

Petrucci mimo dosiadania starego Ducati rwnie stan na podium – jeden raz – i zaj 10. miejsce w klasyfikacji generalnej. Redding bysn 3. pozycj w GP San Marino i by 13. w tabeli cznej, jedc na motocyklu Hondy wystawianym przez debiutujcy w krlewskiej klasie prywatny team Marc VDS.

Teraz Redding zapowiedzia walk o wicej ni jedno podium oraz miejsce w pierwszej szstce generalki.

„Czuem si fantastycznie jedc motocyklem (Ducati) podczas pierwszej tury testw w Walencji”. – wyzna 23-latek.

Pocztek testw MotoGP przed sezonem 2016 ju 1 lutego. Pierwszy wycig 20 marca.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016





Źródło: http://www.motorsport.v10.pl/MotoGP,Pramac,Racing,pokazalo,barwy,na,sezon,2016,132996.html

MotoGP: Miller złamał nogę

MotoGP: Miller z

Jack Miller moe omin pierwsze testy MotoGP przed sezonem 2016 ze wzgldu na kontuzj odniesion w wypadku w ostatni niedziel.

Australijczyk, ktry przeszed na ten rok z zespou LCR Honda do ekipy Marc VDS, mia wypadek podczas treningu na motocyklu motocrossowym w Hiszpanii i zama praw nog w dwch miejscach – dzie przed 21. urodzinami.

Wczoraj w Barcelonie zosta poddany operacji.

„Jack mia pecha apic kontuzj tak blisko przedsezonowych testw, ale zawodnicy MotoGP musz trenowa i zawsze jest ryzyko, gdy wiczysz na motocyklu MX”. – mwi szef Marc VDS, Michael Bartholemy.

„Dobra wiadomo jest taka, e zamania nie s tak powane jak pocztkowo mylelimy, a zabieg przeszed pomylnie”.
„Normalny czowiek dugo dochodziby do siebie, ale zawodnicy wycigowi nie s normalnymi ludmi i wiem, e Jack chce jak najszybciej wrci na jednolad”.

„Teraz jest wane, e monitorujemy jego stan i bdzie znw jedzi dopiero gdy bdzie do tego zdolny, nawet jeli bdzie to oznacza wycofanie si z pierwszych testw przed nowym sezonem MotoGP na torze Sepang”. – doda.

Pierwsze przedsezonowe testy MotoGP w Malezji odbd si ju w dniach 1-3 lutego. Potem zostan zorganizowane jeszcze dwa – na torze Phillip Island w Australii w dniach 17-19 lutego i na obiekcie Losail w Katarze w dniach 2-4 marca.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016





Źródło: http://www.motorsport.v10.pl/MotoGP,Miller,zlamal,noge,132961.html