Archiwa tagu: wypadek

Jak pozbyć się rysy z karoserii?

Rysa na karoserii to zmora wielu kierowców. Zarysowania często powstają nie z naszej winy. Wandale w Twojej okolicy mogą uszkodzić Twój samochód dla zabawy. Jak zatem radzić sobie z opryszkami i szkodami, które wyrządzają? Czy rysę może usunąć jedynie serwis samochodowy? Istnieje kilka sposobów na zamaskowanie szkody. Profesjonalny serwis samochodowy z Ostrowa Wielkopolskiego z pewnością podoła (mechanik.ostrowwlkp.pl), jednak zanim skorzystasz z usług mechanika sprawdź jak samemu pozbyć się szkody.

Serwis samochodowy nie będzie potrzebny…

Przygotowaliśmy dla Ciebie wskazówki, dzięki którym skutecznie usuniesz rysę z samochodu.

Zacznij od zbadania szkody i ustal w jakim stopniu lakier został uszkodzony. Jeżeli zadrapaniu towarzyszy wgniecenie konieczne będzie zawiezienie auta do serwisu samochodowego. Jeżeli jednak zadrapanie uszkodziło tylko lakier bez problemu pozbędziesz się rysy.
Wyszczyść powierzchnię, na której znajduje się szkoda. Jest to konieczne, aby usunąć wszystkie cząsteczki, które mogą spowdować więcej uszkodzeń. Jeśli nie ma luźnych osadów na powierzchni lakieru, lekko przetrzyj go szczoteczką bądź szmatką. Możesz użyć do tego miękkiej szmatki namoczonej w wodzie z mydłem. Następnie osusz powierzchnię delikatnym materiałem.
Otarcia powstają zwykle na zewnętrznej warstwie lakieru. Można je usunąć specjalnym preparatem, który możesz kupić w sklepach motoryzacyjnych lub na stacji samochodowej. Serwisy mechaniczne również posiadają tego typu środki, jednakże w renomowanym serwisie zostawisz sporo pieniędzy za taki preparat. Dlatego zostańmy przy domowych sposobach – nałóż spirytus salicylowy na miękką szmatkę i zacznij pocierać wokół rysy. Następnie powtórz tę czynność przy użyciu zwilżonego materiału. Zadrapanie powinno zniknąć. Jeżeli rysa posiada kolor to znaczy, że została uszkodzona tylko zewnętrzna warstwa lakieru. W tym wypadku korzystanie z usług serwisu samochodowego będzie na pewno zbędne. Aby zakryć tę rysę wystarczy nanieś odrobinę lakieru w kolorze Twojego samochodu. Po wyschnięciu posmaruj zadrapane miejsce pastą do polerowania. Postaraj się wyrównać kolor lakieru. Aby efekt był lepszy możesz użyć specjalnego pistoletu lub polerki.

Stosując się do tych rad blask Twojego samochodu powróci. Gdybyś miał więcej problemów z samochodem polecamy Ci godnego zaufania mechanika z Ostrowa Wielkopolskiego – mechanik.ostrowwlkp.pl. Wiedza fachowców z serwisu samochodowego przyda się w każdej chwili, dlatego nie czekaj tylko sięgnij po poradę do mechanika z Ostrowa Wielkopolskiego.

W poprzednim artykule pisaliśmy o klimatyzacji. Sprawdź jak o nią zadbać!

Podwójny triumf Lewisa

Michael Lewis odniósł dwa zwycięstwa w rundach Pirelli World Challenge na ulicach miasta St. Petersburg. Wskutek neutralizacji, drugi wyścig trwał w praktyce mniej, niż połowę regulaminowego czasu.

Po raz kolejny, neutralizacja nieco ograniczyła czas rywalizacji pojazdów startujących w Pirelli World Challenge – tym razem jednak, dramat miał miejsce dopiero w drugim wyścigu, pierwszy będąc całkowicie pozbawionym żółtych flag. Jednocześnie, pierwszy wyścig okazał się wyjątkowo spokojny co do walki o zwycięstwo, rywalizacja toczyła się tam w praktyce dopiero o dalsze miejsca – decydującymi okazywały się tu momenty startów, które w niemałej części przypadków zdecydowały o miejscach na podium.

W pojedynczej sesji treningowej, swoje dążenie do powtórzenia sukcesów z poprzednich lat pokazał Cadillac. W połowie sesji, Johnny O’Connell zszedł do poziomu 1:13.4, przed Michaela Lewisa z 1:13.6 i Jona Fogartego z 1:13.7 – najszybszym okazał się jednak być Michael Cooper, przez ostatnie pięć minut zaliczył dwa rewelacyjne czasy, ostatecznie jako jedyny schodząc poniżej granicy 1:13. Na trzecim miejscu pozostał Fogarty, poprawionym czasem gorszym tylko o 0.033 od wyniku O’Connella – sama sesja miała natomiast także swoją 10-minutową czerwoną flagę, gdy niecałe 10 minut po jej starcie, w barierę na pierwszym zakręcie uderzył Alec Udell w pucharowym Porsche.

Co ciekawe, najlepszy wynik treningu okazał się być lepszym od zwycięskiego czasu kwalifikacji – tu, początkowo o pole position walczyli Cooper oraz dwaj kierowcy McLarenów: Álvaro Parente i Austin Cindric. Osiem minut po starcie, Portugalczyk zszedł do poziomu 1:13.077 – niecałe cztery minuty później, jeszcze bliżej granicy 1:13 znalazł się jednak Michael Lewis, zaliczając czas 1:13.017. Już do końca sesji, oba te wyniki okazały się nie do przebicia – Cindrica pokonał natomiast Johnny O’Connell, także schodząc poniżej 1:13.1. Kierowca McLarena spadł na miejsce czwarte, przed Michaela Coopera, który w sobotę miał startować obok Jamesa Davisona z Nissana.

Pozycje wypracowane w kwalifikacjach okazały się niezwykle cenne w sobotnim wyścigu – na starcie Lewis, Parente i O’Connell obronili swoje miejsca, dopiero Cindric spadając za Coopera i Davisona. Pierwsza trójka szybko wypracowała niewielką przewagę nad konkurentami – a rywalizacja miała miejsce w praktyce w dalszej części stawki, gdzie trzynasty Colin Thompson tracił pozycje na rzecz Audi i Porsche, później rywalizujących ze sobą. Z czasem, ciasno zrobiło się także bliżej czołówki, gdzie otwierający drugą dziesiątkę Ryan Eversley przystąpił w Acurze do ataku na Adderlego Fonga – mimo kilku prób, ostatecznie gorzej wypadł na tym sam Eversley, jeden z jego nieudanych ataków wykorzystany przez Patricka Longa, który przy niewielkim kontakcie przejął pozycję Eversleya – a niedługo potem  także i Fonga.

Z przodu natomiast, różnice rosły – w połowie wyścigu, Lewis wyprzedzał Parentego o 5 sekund. I wtedy doszło do feralnego wypadku Davisona, którego skutkiem było złamane skrzydło i potrzeba zjazdu do boksów. Wszyscy za Cooperem awansowali o pozycję – a choć Davison powrócił na tor, jego wyniki pokazywały, jak ważnym elementem pojazdu jest tylne skrzydło, którego on już nie miał. Do przodu wciąż parli Long i Eversley, ten pierwszy dochodząc nawet do siódmego miejsca – za to Eversley zahaczając o Bentleya Andrew Palmera, ale mimo wszystko zdobywając pozycję. Nic natomiast nie zmieniło się w czołówce stawki – i tak, ze zwycięstwa cieszył się Lewis, przed Parente, O’Connellem, Cooperem oraz Cindriciem i Fogartym.

Pusty tor pozwolił czołowej trójce na zaliczanie także bardzo szybkich okrążeń – dzięki temu, to oni startowali z czoła stawki w drugim, niedzielnym wyścigu. Naprawiony Nissan Davisona startował natomiast z miejsca czwartego i ponownie zyskał na tym, na starcie wychodząc na drugie miejsce, przed Parentego i Patricka Longa, który awansował na czwartą pozycję z siódmej. Dalszą rywalizację, niespodziewanie przerwał jednak poważny wypadek Coreya Fergusa – jego pucharowe Porsche mocno uderzyło w barierę na zakręcie czwartym, co wymusiło prawie półgodzinną neutralizację.

Gdy na 18 minut przed końcem rywalizacji wznowiono wyścig, O’Connell ruszył do odrabiania strat i szybko wyszedł na miejsce czwarte, przed kolegę z ekipy, Coopera. Sporo stracił Parente, spadając na miejsce szóste, które w dodatku musiał bronić przed atakami Ryana Eversleya i Andrew Palmera – przy ataku tego drugiego doszło do kolizji z McLarenem, której próba ominięcia skończyła się fatalnie dla Austina Cindrica. McLaren uderzył w mur i wywołał kolejną neutralizację – a ta zakończyła się na zaledwie dwie minuty przed końcem wyścigu. Czas ten nie wystarczył, by prowadzenie Lewisa przejął James Davison – skorzystał natomiast Cooper, który wskutek błędu broniącego się przed O’Connellem Longa wyprzedził obu kierowców i zakończył wyścig na najniższym stopniu podium.

Po dwóch następujących po sobie weekendach, kibiców czeka miesięczna przerwa – kolejna runda Pirelli World Challenge odbędzie się w dniach 15-17. kwietnia na kalifornijskiej Long Beach, gdzie startować będą również pojazdy serii IndyCar i IMSA WeatherTech Sportscar.

Wyniki poszczególnych sesji znajdziesz TUTAJ

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/world-challenge/item/9668-podwojny-triumf-lewisa

W Adelaide ruszyła Australian GT

Roger Lago wygrał pierwszy tegoroczny wyścig serii Australian GT. Do walki przy okazji imprezy Clipsal 500, na torze Adelaide stanęło 26 pojazdów.

Tegoroczna lista startowa australijskiej rywalizacji obejmuje przede wszystkim czterech producentów: Audi, McLarena, Mercedesa oraz Lamborghini. Pierwszy z nich wystawia aż sześć pojazdów, w tym cztery nowe R8 LMS – w jednym z nich, swojego ubiegłorocznego tytułu bronić będzie Christopher Mies, pierwszy od lat mistrz na Andypodach pochodzący spoza tamtego regionu świata. W wyścigowych R8 pojawili się również Steven McLaughlan, James Koundouris, Rod Salmon i Greg Taylor wspólnie z Bartonem Mawerem – Mark Griffith i Craig Baird stanęli natomiast na czele stawki pięciu Mercedesów, z których tylko jeden jest starszym modelem SLS.

W przypadku tej samej liczby McLarenów 650S, na czele potencjalnych zwycięzców widnieje duet z rodziny Quinnów – z Lamborghini, które jak na razie pojawiają się tylko w odsłonach Gallaro R-Ex i FL2, do walki stają Dean Canto i Roger Lago, ten drugi, jak się okazało dziś nad ranem, jako pierwszy ciesząc się z tegorocznego zwycięstwa. Poza tymi markami, w walce udział wezmą jeszcze BMW – starsze Z4 od Modena Engineering i najnowsze M6 sprowadzone przez SR Motorsport Stevena Richardsa – a także Porsche Andrew MacPhersona, duetu od Waltec Motorsport i goszczącego na Adelaide Keitha Wonga oraz Ferrari F430 drugich gości imprezy, załogi Koala Motorsport.

Tegoroczny sezon rozpoczął się jednak dość nieciekawie – w pojedynczej sesji treningowej, groźnie wyglądający wypadek miał MacPherson, niszcząc swoje 911 i przedwcześnie kończąc trening. Do momentu wypadku na pierwszych zakrętach, liderem sesji był Christopher Mies, wcześniej przebijając czas Scotta Taylora i jego Mercedesa-AMG GT – pierwszą trójkę uzupełniło Porsche Johna Martina, do lidera tracąc całe 2,3 sekundy.

W praktyce, więcej powiedziała nam więc sesja kwalifikacyjna – w pierwszej części zdobyta przez Deana Canto, który w Lamborghini o prawie 0,5 sekundy pokonał Jamesa Koundourisa z Audi sponsorowane przez Supabarn i Elliota Barboura z McLarena od Tekno. Zmiennik Miesa, Geoff Emery, uzyskał wówczas siódmy czas, przegrywając m.in. z Robertem Lago – za to pokonując Tonego Quinna czy Marka Griffitha, który wówczas uszkodził swojego Mercedesa.

Decydująca okazała się być jednak druga część kwalifikacji – tu padły zresztą aż dwa przebicia rekordu toru sprzed trzech lat, ustanowionego wówczas przez Christiana Kliena w Mercedesie SLS AMG. W połowie tej części sesji, nowy rekord 1:20.2039 ustanowił Christopher Mies, poprawiając wynik Kliena o przeszło 0,5 sekundy, a o prawie 1,3 przebijając ubiegłoroczne pole position Jono Lestera – czas znanego z Formuły 1 Austriaka udało się pokonać również Craigowi Bairdowi, choć ten niestety o 0,45 sekundy gorszy od Niemca.

A, że mogło być inaczej, pokazywały wyniki dwóch pierwszych sektorów jednego z ostatnich okrążeń Bairda – w obydwu był on jeszcze szybszy, niż kierowca Audi, i tylko trzeci sektor okazał się dla Australijczyka słabszy. Poniżej granic 1:21, zszedł wówczas jeszcze tylko Nathan Antunes w jednym z McLarenów od Tekno – drugi pojazd tej ekipy zapewnił zespołowi całą drugą linię, a Audi od Supabarn i Lamborghini Rogera Lago startowały do wyścigu z trzeciej.

Wyścig szybko wyprowadził na czoło Bairda, Geoff Emery już na pierwszych okrążeniach spadając na czwarte miejsce – co dodatkowo pogarszał fakt, że wskutek zdobycia pole position, Audi będzie musiało najdłużej widnieć w boksach podczas zmiany. Początkowo spokojny Lago, do walki ruszył dopiero po wypadnięciu z toru Haydena Coopera i krótkiej neutralizacji, która zniwelowała spore przewagi wypracowane do tamtej pory przez Bairda oraz dwóch kierowców McLarenów od Tekno. Po wznowieniu, Lago szybko wyprzedził Audi, które wkrótce jako pierwsze pojawiło się w boksach – tymczasem bratobójczy pojedynek stoczyły McLareny.

W takich samych pojazdach, nieco dalej rywalizowali także Jonathan Webb i Tony Quinn – a na kwadrans przed końcem wyścigu, do boksów zjechał Lago, mający nawet o 21 sekund krótszy wymagany czas postoju. Efekt tego był widoczny niedługo później – po pit-stopach przeciwników, Lamborghini miało sporą przewagę, której przez ostatnie 10 minut nikt już nie zdołał zniwelować. Fascynująca batalia trwała natomiast o miejsce drugie, trzy pomarańczowe McLareny walcząc z czarnym siostrzeńcem i Griffinem w Mercedesie – zwycięsko wyszedł z niej Nathan Morcom, razem z Quinnem wyprzedzając AMG GT – za to Eliott Barbour i Tony Walls pokonani ostatecznie także przez Justina McMillana w Lamborghini. Starający się poprawić sytuację po długim pit-stopie Christopher Mies, ostatecznie zakończył wyścig jako dziesiąty, za jeszcze jednym Audi i Mercedesem.

Auto było naprawdę szybkie. Nie sądzę, że będziemy w stanie utrzymać to miejsce w kolejnym wyścigu, ale to dobrze mieć na koncie zwycięstwo” – powiedział po wyścigu Roger Lago.

Kolejny wyścig odbędzie się w piątek o 23:10 oraz ostatni zaplanowany jest na sobotę o 22:30.  

Źródło: http://www.swiatwyscigow.pl/gt/item/9568-w-adelaide-ruszyla-australian-gt

Ducati draXter, gdy XDiavel to za mało

Ducati draXter

Na targch motocyklowych w Weronie, Ducati zaprezentowao swoja now maszyn koncepcyjn – model draXter. Jest to nowe spojrzenie na model XDiavel, ktry mia swoj premier na listopadowych targach w Mediolanie. DraXter to dzieo zespou projektantw, ktrzy specjalizuj si w tworzeniu nietypowych maszyn.

Ducati draXter – nowy wymiar motocyklizmu 

Co ciekawe, zawieszenie i hamulce pochodz w prostej linii z modelu Panigale, a wydech Termignoni nadaje maszynie charakteru. Uwag zwracaj take koa i opony Pirelli, ktre podkrelaj zadziorn dusz motocykla.
Ducati XDiavel wyglda przepiknie, ale nowy projekt woskich inynierw zwala z ng. Numer „90” widoczny na maszynie to ukon w stron 90-lecia marki Ducati. Huczne obchody ju w tym roku.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: vd

Źródło: http://www.motocykle.v10.pl/Ducati,draXter,gdy,XDiavel,to,za,malo,133093.html

Czy tak będzie wyglądała nowa Honda CBR1000RR Fireblade?

Nowa Honda CBR1000RR Fireblade?

Japoski magazyn „Young Machine” pokazuje jak bdzie wygldaa nowa Honda CBR1000RR Fireblade. Na okadce gazety oprcz zdjcia motocykla jest napis „Ewolucja domysw!”. Jednolad wyglda oszaamiajc, wic mamy nadziej, e przynajmniej cz domysw bdzie zgodna z prawd.
Zdjcie zdradza, e nowa RR-ka bdzie miaa gazowe amortyzatory, hamulce Brembo oraz nowy wydech. Zmieni si take ksztat maszyny, ma ona bardziej opywow, a jednak zadziorn lini.

Plotki gosz, e nowy Fireblade pojawi si w 2017 roku, wic moe na tegorocznych targach w Mediolanie dane nam bdzie zobaczy koncepcj nowej maszyny. Yamaha zaprezentowaa ju now R1-k, Kawasaki te nie ocigao si z premier modelu ZX-10R, Suzuki ma swojego GSX-R1000. Tylko Honda z wielkiej czwrki nie ma sportowego motocykl nowej generacji.





Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: vd

Źródło: http://www.motocykle.v10.pl/Czy,tak,bedzie,wygladala,nowa,Honda,CBR1000RR,Fireblade,133066.html

MotoGP: Marquez anulował umowę z firmą odzieżową Rossiego

MotoGP: Marquez anulowa

Marc Marquez zrezygnowa z pomysu posiadania w tym roku fanowskiej odziey na sprzeda produkcji firmy Valentino Rossiego, zrywajc z ni umow.

Hiszpan oraz Woch popadli w gony i ostry konflikt pod koniec sezonu 2015 MotoGP, gdy drugi z wymienionych zacz zarzuca pierwszemu umylne przeszkadzanie mu w pojedynku o mistrzostwo wiata z Jorge Lorenzo.

Marquez i Rossi nawet zderzyli si podczas GP Malezji, co kosztowao „The Doctora” start z koca stawki w finaowym GP Walencji, w ktrym przegra tytu.Teraz portal Motorsport.com poinformowa, e Marquez anulowa kontrakt z VR46 Racing i wybra Gruppo Pritelli do zajcia si jego merchandisingiem.
Oficjalne ogoszenie tej decyzji ma nastpi wkrtce.

Z usug Pritelli korzysta ju kilku czoowych zawodnikw MotoGP – wspomniany Lorenzo, Andrea Iannone, Andrea Dovizioso, czy Aleix Espargaro.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: motorsport.com

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-22 12:08

Jakby Panowie zamienili si teraz maszynami to Rossi momentalnie na Repsolu odnis by mistrzostwo lub wicemistrzostwo!!! 93 nie wiem gdzie midzy 3 a 5 miejscem pewnie na koniec 2016, taki z niego mistrz!!!

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-22 13:45

Marquez to mgby najwyej zaj si sprzeda odziey uywanej po Valentino Rossim!!! hehe

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Matto 2016-01-23 16:34

Jasne… jakby Rossi jezdzi w hondzie to by pewnie na pierwsza pitke si nie zaapa. Przypomni sobie co rossi pokaza w Ducati, „geniusz” rossi nic nie pokaza. Pozdrawiam fan Marqueza

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-23 19:23

Ducati zatrudniaj Rossiego mylao ,e to wszystko zaatwi ,Valentino i tak wyciska z tej niekonkurencyjnej maszyny ile si dao, jedzi na limicie i klika podiw zaliczy mimo ,e w kwalifikacjach by daleko! Marquez w najbliszych 5 sezonach zdobdzie najwyej jednego majstra!!! tak bdzie!!!

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

pit74 2016-01-23 21:06

,,Tylko v r 4 6,, wite sowa. Forza Vale

MotoGP: Marquez anulowa umow z firm odzieow Rossiego

Tylko v r 4 6 2016-01-23 21:39

Marquez jest urodzony do tego sportu , warunki fizyczne tak samo jak Stoner po 168 cm wzrostu s idealne, podobnie mia Biaggi, Doohan , Lorenzo. Przy dzisiejszych ostrych kryteriach co ma powiedzie Rossi ktry ma 182 cm 37 lat i cigle musi zbija wag, a mimo to daj rad i to jak!!! 2015 nalea si puchar dla Valentino ,ale spokojnie jeszcze go zdobdzie formalnie!!!

Źródło: http://www.motorsport.v10.pl/MotoGP,Marquez,anulowal,umowe,z,firma,odziezowa,Rossiego,133024.html

Ducati Multistrada 1200 Enduro – stworzona by sprostać każdemu wyzwaniu

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Ducati udostpnio kolejny epizod serii „The Wild Side of Ducati”. Jest to film dokumentalny powicony flagowej maszynie woskiego producenta, Multistradzie 1200 Enduro. Wersja Enduro modelu Multistrada zostaa wyposaona w mocniejsze koa i akcesoria, ktre zapewniaj wiksz wygod oraz bezpieczestwo na bezdroach.

Ducati Multistrada 1200 Enduro – The Wild Side of Ducati, epizod 2 

Multistrada 1200 Enduro ma by bezporednim konkurentem dla innych motocykli w swoim segmencie. BMW R1200GS/GS Adventure, KTM 1190 Adventure, Yamaha XT1200Z Super Tenere i Triumph Tiger Explorer maj si czego obawia. Niedocignicia wersji bazowej modelu Multistrada odeszy w zapomnienie, Enduro ma ju szprychowane koa, bardziej ergonomiczn budow i bardzo dobrze zachowuje si w terenie.
Woska maszyna ma cztery tryby jazdy: Sport, Urban, Touring i Enduro, ktre sprawiaj, e jednolad poradzi sobie w kadych warunkach. W trybie sportowym silnik produkuje 160 KM, w przypadku kolejnych trybw moc jest ograniczona do 100 KM. Nie mona take zapomina o zawieszeniu Skyhook, ABS-ie i kontroli trakcji. Kady z tych systemw dziaa inaczej w wybranym trybie.
Co ciekawe, tryb Enduro ma dodatkow opcj „Super Safe” dla nowicjuszy. Dowiadczeni motocyklici mog jednak korzysta z penej mocy i moliwoci jednoladu.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: ae

Źródło: http://www.motocykle.v10.pl/Ducati,Multistrada,1200,Enduro,stworzona,by,sprostac,kazdemu,wyzwaniu,133033.html

Royal Enfield Himalayan – oficjalny film i zdjęcia

Royal Enfield Himalayan

W sieci mona znale mnstwo zdj i filmw szpiegowskich pokazujcych nowy model Himalayan. Na szczcie Royal Enfield oszczdzi nam kolejnych przypadkowych uj i zaprezentowa nowy, jednocylindrowy motocykl w caej okazaoci.

Royal Enfield Himalayan – The CS Santosh Diaries – Cz.1 Kolar 

Gwiazd filmu, ktry jest czci wikszej caoci, jest weteran Dakaru CS Santosh. Jest to najbardziej utalentowany kierowca off-roadowy z Indii.
Royal Enfield chcia stworzy motocykl, ktry czuby si jak w domu w kadym terenie. Wikszo jednoladw dobrze radzi sobie na ulicy, ale zjazd w mniej uczszczan drog jest ju problemem. Dziki maej wadze maszyna sprawnie porusza si w terenie, a wydawaoby si maa moc (28 KM) wystarcza by pokona kad przeszkod.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016



rdo: vd

Źródło: http://www.motocykle.v10.pl/Royal,Enfield,Himalayan,oficjalny,film,i,zdjecia,133026.html

MotoGP może ścigać się na nowym torze w Finlandii

MotoGP mo

Finlandia moe znw sta si gospodarzem wycigu motocyklowej serii MotoGP, za spraw nowego toru KymiRing.

Wanie zatwierdzono plan budowy 4,6-kilometrowej ptli 110 kilometrw na pnocny wschd od Helsinek. Prace maj rozpocz si po ustpieniu zimy.

Organizator przedsiwzicia chce, aby runda MotoGP bya flagowymi zawodami obiektu. By moe ju od roku 2017, albo 2018.

„Dobrze rozumiemy si z Dorn”. – powiedzia meneder projektu Timo Pohjola serwisowi Autosport, nawizujc do firmy zarzdzajcej MotoGP.

„Spotkamy si w lutym, ponownie odwiedz Finlandi i omwimy harmonogram”.

„Jestemy naprawd zadowoleni ze wszystkiego, co dotd zrobili”.

Ludzie stojcy za KymiRingiem s zainteresowani przyjciem na torze rwnie cyklu DTM, wycigw samochodw turystycznych, czy zawodw rallycrossowych.

Obiekt natomiast nie zabiega o Formu 1, ze wzgldu na zbyt wysok cen za przywilej goszczenia jej. Poza tym, ma otrzyma od FIA licencj drugiego stopnia, a zawody F1 wymagaj licencji stopnia pierwszego.

Finlandia ju bya gospodarzem motocyklowego Grand Prix w latach 1962-1982. Podczas dwch pierwszych sezonw wycigi odbyway si na torze Tampere, potem w Imatrze.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016





Źródło: http://www.motorsport.v10.pl/MotoGP,moze,scigac,sie,na,nowym,torze,w,Finlandii,133001.html

MotoGP: Pramac Racing pokazało barwy na sezon 2016

MotoGP: Pramac Racing pokaza

Pramac Racing – satelicki zesp Ducati w MotoGP – zaprezentowa wczoraj zmodyfikowane malowanie motocykla na sezon 2016.

Woski team tym razem dooy do tradycyjnego zestawu barw czerwonej i biaej kolor niebieski, za spraw niedawno nawizanych partnerstw z rosyjskim zespoem z WSBK – Yakhnich Motorsport oraz Rosyjsk Federacj Motocyklow.

Pramac na 15. sezon w MotoGP skompletowao skad zawodnikw Danilo Petrucci – Scott Redding. Ten drugi przyszed do ekipy za Yonny’ego Hernandeza.

Woch oraz Brytyjczyk bd startowa identycznym jednoladem, jaki mieli do dyspozycji ubiegego roku fabryczni zawodnicy Ducati – Andrea Iannone i Andrea Dovizioso. Zdobyli nim dwa pole position oraz osiem podiw, ale ani razu nie wygrali.

Petrucci mimo dosiadania starego Ducati rwnie stan na podium – jeden raz – i zaj 10. miejsce w klasyfikacji generalnej. Redding bysn 3. pozycj w GP San Marino i by 13. w tabeli cznej, jedc na motocyklu Hondy wystawianym przez debiutujcy w krlewskiej klasie prywatny team Marc VDS.

Teraz Redding zapowiedzia walk o wicej ni jedno podium oraz miejsce w pierwszej szstce generalki.

„Czuem si fantastycznie jedc motocyklem (Ducati) podczas pierwszej tury testw w Walencji”. – wyzna 23-latek.

Pocztek testw MotoGP przed sezonem 2016 ju 1 lutego. Pierwszy wycig 20 marca.

Wypadek Ptaszka w Rajdzie Monte Carlo 2016





Źródło: http://www.motorsport.v10.pl/MotoGP,Pramac,Racing,pokazalo,barwy,na,sezon,2016,132996.html